jiri.celler

About Jiří Celler

This author has not yet filled in any details.
So far Jiří Celler has created 91 entries.

Obhájili jsme IFS

MD logistika obhájila ve dnech 27. – 29. srpna 2018 v pravidelném ročním auditu certifikaci dle norem IFS Logistics ve verzi 2.2. Jde o speciální podobu standardů IFS (International Food Standard), které upravují nakládání s potravinami, určenou pro logistické organizace. Zaměřuje se na identifikaci a omezení rizik pro zdravotní nezávadnost při dopravě, skladování a distribuci potravin. Certifikát potvrdil, že logistické činnosti MD logistiky v provozovnách v Dašicích a Praze – Horních Počernicích splňují požadavky stanovené aktuální verzí normy IFS Logistics pro nakládání s potravinami během jejich dopravy i skladování. Certifikát platí jak pro potraviny skladované při pokojové teplotě, tak pro mražené a chlazené zboží i nepotravinářské výrobky. Další prověrkou systému řízení jakosti projde společnost ze strany certifikační autority Tüv SÜd Czech opět za rok.

„Certifikát IFS je dnes pro firmy, které se jako MD logistika věnují skladování a distribuci potravin pro velkoobchodní a maloobchodní řetězce, nezbytnou podmínkou. Proto věnujeme velkou pozornost tomu, abychom po celý rok fungovali v souladu s požadavky IFS a každoročně certifikát obhájili,“ říká Dagmar Kuciánová vedoucí úseku řízení kontroly a kvality MD logistiky.

Standardy IFS a BRC (British Retail Consortium) byly vyvinuty zájmovými sdruženími německých a britských potravinářských řetězců zejména za účelem vytvoření jednotných pravidel bezpečnosti a kvality potravin. Všechny certifikáty jsou zveřejněny na domovské stránce webu MD logistiky.

Cena za dlouhodobou podporu

Noc Grácií aneb Hvězdy, které pomáhají  – s tímto podtitulem začal 17. října v pardubickém Východočeském divadle slavnostní galavečer, na němž Základní a Praktická škola Svítání každoročně oceňuje své partnery, kteří jí pomáhají. Jednu Grácii si za dlouhodobou podporu školy odnesla také MD logistika.

„Akce je věnována všem, co nám v uplynulém školním roce pomáhali a podporovali nás. Díky nim jsme mohli uskutečňovat naše vize, naplňovat naše poslání a pečovat o ty, jimž osud tolik nepřál. Osobně mě velmi těší, že se i v dnešní době stále ještě najdou lidé s otevřeným srdcem, kteří jsou ochotni pomáhat, mnohdy i za cenu nemalých osobních obětí,“ uvedla ředitelka Základní školy a Praktické školy Svítání Miluše Horská.

Na ocenění, které nese jméno římské bohyně půvabu a veselí, jsou nominováni zástupci organizací z komerční i neziskové sféry, ale také jednotlivci z řad významných osobností, rodičů a zaměstnanců školy – prostě všichni ti, kteří podporují tuto pardubickou školu věnující se handicapovaným dětem a mladým lidem. Pro zajímavost – Charitky (neboli Grácie v římské mytologii, z latinského slova gratiae) byly podle řeckých pověstí dcery nejvyššího boha Dia a tomu odpovídá i ceremoniál během Noci Grácií, kdy ocenění předávají tři dívky v kostýmech řeckých bohyní.

„Byl to velmi příjemný večer a bylo vidět, že naše podpora, kterou dlouhodobě škole Svítání pomáháme, se dostane těm nejpotřebnějším příjemcům,“ říká obchodní manažerka Kateřina Kačírková, která MD logistiku na galavečeru zastupovala. Firma spolupracuje se školu Svítání již pět let. „Každý rok jsme našli společně projekty, které jsme podpořili. Ať už jde o maličkosti typu nanunků, sněhových bobů pro děti až po novou interaktivní tabuli či atletický ovál na zahradě školy. Pokud platí, že pozitivní příklady táhnou, tak náš přístup snad může motivovat ostatní dárce a příznivce,“ doplňuje Kateřina Kačírková.

V nové kategorii Dlouhodobá podpora si ocenění vedle MD […]

Napsali o nás

Jméno MD logistiky se 17. října 2018 skloňovalo v Hospodářských novinách. Generální ředitel společnosti Robert Kuchar se v listu vyjadřoval k zaměstnávání pracovníků z Ukrajiny. Čeští podnikatelé podle deníku volají po zdvojnásobení kvót na počet pracovníků z Ukrajiny. Chtějí, aby práci v Česku mohlo získat až 40 tisíc Ukrajinců ročně, píší Hospodářské noviny. O zvýšení kvót pro příchod pracovníků z Ukrajiny 18. října jednali zástupci ministerstev, zaměstnavatelů a odborů. Dopravní společnosti MD logistika aktuálně chybí až 30 řidičů. Podle ředitele firmy Roberta Kuchara nemají Češi o povolání řidiče příliš zájem. „Dovoz Ukrajinců je bohužel jeden z největších zdrojů, které máme. Nemyslím, že by to do budoucna mělo být jinak,“ tvrdí. Z Ukrajiny už takto společnost, která zaměstnává přibližně dvě stě lidí, přivedla 15 zaměstnanců. S rostoucím zájmem podniků ale roste i jejich nespokojenost s příliš dlouhou čekací dobou, než se ukrajinský zaměstnanec vůbec dostane k tomu správnému okénku na ambasádě ve Lvově a může požádat o zaměstnaneckou kartu. Toto čekání se loni vyšplhalo dokonce na více než čtyři měsíce, nyní se pohybuje okolo dvou a půl měsíce. „Třeba čekací doba mezi podáním žádosti a termínem ve Lvově by se dala určitě zkrátit, protože je to jen o lidských kapacitách,“ komentoval situaci Robert Kuchar. Celý článek si můžete přečíst zde:

Další téma, kterému se Hospodářské noviny věnovaly, je plánovaný odchod Velké Británie z Evropské unie. V anketě se Hospodářské noviny ptali zástupců českých podniků, jak na ně Brexit může dopadnout. Jednou z oslovených společností byla také MD logistika. „V segmentu rychloobrátkového zboží, především potravin, je pro nás britský trh poměrně důležitý,“ říká v Hospodářských novinách generální ředitel Robert Kuchar MD logistiky a dodává: „Několika firmám z Velké Británie skladujeme jejich zboží v našich skladech, zajišťujeme také přepravu zboží z Britských ostrovů a na ně. Aktivity navázané na britský trh […]

Hybridní kondenzátor potvrzuje úspornost

Strojovna chlazení společnosti MD logistika v Dašicích používá od dubna 2017 moderní a úsporný hybridní kondenzátor čpavku švýcarské firmy JEAGGI. Zařízení nahradilo více než dvacetileté odpařovací kondenzátory čpavkových par, kterým stáří ubralo téměř třicet procent původního výkonu. Jejich provoz byl navíc nákladný a hrozilo i odstavení z důvodu netěsností.

Kondenzátory v mrazírnách odvádí teplo z horkých par chladiva (v našem případě čpavku) vznikajících při výrobě chladu jeho stlačováním v kompresorech. V kondenzátorech se čpavkové páry mění opět na kapalinu a ta pokračuje do další části strojovny. Menším provozům stačí vzduchem chlazený (suchý) kondenzátor, který výměníkem předává teplo okolnímu vzduchu. Toto zařízení MD logistika provozuje například v chlazeném skladu v Praze – Horních Počernicích. Pro velké provozy, kde se chladící výkon pohybuje nad 2 MW, se běžně používá odpařovací („mokrý“) kondenzátor, jehož teplosměnnou plochu odvádějící teplo ze čpavkových par zkrápí voda, která se mění na páru a tím odebírá teplo z výměníku.

Hybridní kondenzátor zjednodušeně řečeno kombinuje výhody suchého a mokrého kondenzátoru. „Při nižší venkovní teplotě funguje jako suchý kondenzátor a teprve při teplotě vyšší jako kondenzátor odpařovací,“ vysvětluje technický ředitel společnosti MD logistika Milan Stránský. Zařízení tak potřebuje až desetkrát méně vody.

Dosavadní zkušenosti z provozu hybridního kondenzátoru v Dašicích plně potvrdily očekávanou úspornost tohoto zařízení. „Máme za sebou více jak rok provozu a plně se prokázaly přednosti nové technologie. Ty spočívají jednak ve velké účinnosti teplosměnných ploch a také v tom, že při teplotách venkovního vzduchu nižších jak 17°C kondenzátor pracuje bez vody. V rámci vyhodnocení jsme porovnávali údaje za květen až prosinec 2017 se srovnatelným obdobím předchozího roku a celková dosažená úspora provozních nákladů za osm měsíců dosáhla 2,9 milionu korun. Předpokládaná roční úspora se tedy podle našeho očekávání bude […]

Malé vlaky s podporou MD logistiky

Od pátku 7. září do neděle 9. září patřilo Orlické muzeum v Chocni a nádvoří zdejší základní umělecké školy železničním modelům. Konal se zde již 11. ročník výstavy pořádané zájmovým sdružením Společnost přátel železničního modelářství a železnice z.s. Jedním z partnerů, kteří akci podpořili, byla také MD logistika.

Členem pořádajícího spolku je Tomáš Brzybohatý, který v MD logistice pracuje jako řidič. Firma aktivity železničních modelářů podporuje již několik let, v případě potřeby také už několikrát zapůjčila nákladní automobil na převoz modelových kolejišť na výstavu. V tomto roce MD logistika využila akce ke zveřejnění své nabídky zaměstnání a náborové akce pro nové řidiče.

Na letošní výstavě návštěvníci mohli vidět celkem 13 modelových kolejišť v různých modelových velikostech, železničních modelů, diorámat i dalších exponátů s železniční tématikou, pro děti bylo na hraní dřevěné kolejiště. Nově bylo v Chocni představeno modelové kolejiště s tématikou švýcarských Alp v modelové velikosti TT (1:120). Mimochodem – mezi exponáty nechyběly ani modely kamionů ve velikosti HO (1:87) v barvách MD logistiky.

Vystaveny byly také fotografie Jiřího Kulhánka věnované železnici. Během soboty a neděle měly děti možnost svézt se na malé parní lokomotivě na padesátimetrové trati před zámkem v Chocni. Novinkou tohoto ročníku bylo představení RC modelů kamionů a stavebních strojů, které vozily dětské návštěvníky po nádvoří. „Akce patří k tradiční událostem, které Společnost přátel železničního modelářství a železnice každoročně pořádá. Děkujeme MD logistice za podporu, bez pomoci našich partnerů bychom výstavu nezvládli připravit,“ říká Tomáš Brzybohatý. Více se o aktivitách železničních modelářů dozvíte na www.malevlaky.cz.

Osmý cyklovýlet na motivy Hub & Spoke

V sobotu 15. září 2018 proběhne již osmý ročník tradičního cyklovýletu pro zaměstnance MD logistiky. Letos jeho pořadatelé připravili zcela nové trasy a organizaci výletu. Co však zůstává, je pozvánka na odpolední posezení, které pro všechny zaměstnance, nejen vyznavače jedné stopy, začne v 15 hodin v restauraci Dašická roubenka.

Novinkou je letošní inspirace modelem Hub & Spoke, na který MD logistika sází při distribuci zboží svých zákazníků. Na cyklisty tak čekají dvě trasy, západní startující z Lázní Bohdaneč a východní z Janova u Litomyšle, které se potkají v cíli (chcete-li „hubu“), tedy v Dašicích. Délka západní trasy je 34 km a východní 54 km. Detaily zákresu obou tras v mapě jsou k dispozici na internetu na webových odkazech umístěných pod mapkami na plakátu. Jednoduše se trasa zobrazí po načtení QR kódů.

„Ke změně cyklovyjížďky v dosavadní podobě se startem i cílem v Dašicích nás vedly občasné připomínky účastníků, že jezdíme stále podobné trasy. Při pohledu na mapu je jasné, že okolí Dašic už mnoho nových tras mimo hlavní tahy nenabízí. Dalším záměrem je také snaha o co největší bezpečnost, kdy se menší skupiny cyklistů lépe vypořádají s provozem na silnicích,“ říká jeden z organizátorů cyklovýletu – informatik MD logistiky Zdeněk Kabeláč, a dodává: „Letošní vyjížďku tedy bereme jako test, jestli by se tato změna osvědčila. Počítáme s připomínkami a podle nich budeme případně plánovat příští ročník.“

Obě trasy vedou převážně po menších silnicích nebo polních a lesních cestách a jsou vhodné pro horská a trekkingová kola. Cyklisté z Dašic se musí buď dopravit na start trasy, nebo se mohou vydat skupině cyklistů jedoucí směrem od Lázní Bohdaneč nebo Litomyšle naproti, i s tím organizátoři počítají. Z Bohdanče se vyráží v 11:00, z Janova u Litomyšle už v 9:30 a protijedoucí skupiny […]

Walking floor se ve zkušebním provozu osvědčil

MD logistika zakoupila v únoru 2017 dvojici návěsů belgického výrobce STAS vybavených posuvnou podlahou Walking floor. Jde o moderní hydraulický podlahový systém výrazně usnadňující nakládku a vykládku zboží na paletách i vykládku sypkých materiálů. Testovací provoz obou návěsů v běžném provozu přitom potvrdil všechny výhody, které technologie Walking floor slibovala.

Univerzální návěs s podlahou Walking floor lze využít pro každý náklad – palety i sypké komodity. To je také hlavní výhoda pro dopravce, kterým přináší podstatně větší variabilitu z hlediska možných druhů nákladů a míst vykládek.

Jak Walking floor funguje? Podlaha nákladového prostoru je podélně rozdělena na jednotlivé pohyblivé hydraulicky ovládané pásy, které se posunují buď najednou, nebo vždy jen část z nich. Díky tomu umožňují zasunutí palety do čela návěsu nebo naopak její vysunutí na hranu pro snadné vyložení vysokozdvižným vozíkem. Na vykládku tak stačí minimální pojezdová výška.

Pro přepravu sypkých materiálů (například obilovin) jsou návěsy vybaveny speciálním posuvným předním čelem, které postupně sune přepravovanou komoditu na zadní hranu návěsu, odkud se vysýpá do jímky. Jednoduše odnímatelná střecha návěsu pak dovoluje snadné naložení sypkého nákladu.

Zkušební provoz obou návěsů v MD logistice prokázal dostatečnou spolehlivost technologie pohyblivé podlahy. „Během provozu jsme skutečně nemuseli řešit žádný technický problém,“ potvrzuje ředitel dopravy MD logistiky Bohumil Hána. Dále se potvrdila výhoda této výbavy umožňující snadnou přepravu různého zboží i materiálu a řidiči velmi oceňovali jednoduchost při manipulaci jak se sypkým, tak s paletovým zbožím. Významná úspora vyvažující vyšší pořizovací náklady plyne ze skutečnosti, že v porovnání se sklápěcími návěsy ujedou „walkiny“, jak se jim v Dašicích neformálně říká, o 30 až 45 procent méně přejezdových kilometrů mezi jednotlivými přepravami.

MD logistika využívá návěsy Walking floor jak pro přepravu sypkého, tak paletového zboží. Zhruba 40 procent připadá na palety a zbytek na volně ložené zboží. V tomto případě jde […]

Napsali o nás

Hospodářská komora ČR zveřejnila 30. července 2018 analýzu, která shrnuje zkušenosti českých firem s programem na podporu zaměstnávání pracovníků z Ukrajiny. Na tiskové konferenci Hospodářské komory zhodnotil zkušenosti s hledáním řidičů na Ukrajině a jejich zaměstnáváním generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar. Jeho vyjádření citovala řada médií.

Nejobsáhlejší prostor mu věnoval 31. července
web Hospodářských novin ihned.cz v samostatném rozhovoru.
TV Nova odvysílala 12. srpna reportáž věnovanou tomuto tématu
natočenou v pražském skladu MD logistiky, kde vystoupil též zástupce
našeho dodavatele logistických služeb, podívejte se zde.
Dále zkušenosti MD logistiky se zaměstnáváním ukrajinských řidičů zveřejnila následující média:
30. července
irozhlas.cz
ihned.cz novinky.cz businessinfo.cz 31. července
MF Dnes

Účastnili jsme se Sportiády

30. července 2018 se na pardubickém dostihovém závodišti sešli příznivci a přátelé Základní školy a Praktické školy Svítání na devátém ročníku Letní sportiády. Jako dlouhodobý partner a podporovatel školy zde nechyběla ani MD logistika.

„Tato akce propojuje světy dětí se zdravotním postižením a jejich zdravých kamarádů. Učí se přijímat své rozdílné schopnosti a vzájemně se podporovat, protože vyhrát mohou pouze ti, kteří dovedou spolupracovat. Letos jsme se navíc rozhodli, že Sportiádu propojíme s oslavami 100 let republiky,“ řekla ředitelka školy Svítání Miluše Horská.

Pro děti se zdravotním postižením, ale i jejich zdravé vrstevníky byl připraven netradiční pětiboj obohacený o disciplíny, které prověřily (nejen) sportovní nadání VIP členů jednotlivých soutěžních družstev. V doprovodném programu si zájemci mohli vyzkoušet například Malou Velkou pardubickou, basketbal na vozíčku nebo atletické disciplíny pro hendikepované sportovce.

S odkazem na letošní výročí vzniku Československa se akce účastnila také sokolská družstva Česka, Slovenska, Moravy, Slezska a Podkarpatské Rusi. Čekala na ně zkouška jejich fyzických zdatností a ukázky společného cvičení.

MD logistika podporuje školu Svítání dlouhodobě a v rámci této spolupráce v posledních letech přispěla škole například na interaktivní tabuli nebo na vybudování atletického oválu s umělým povrchem. Podpora Svítání patří mezi klíčové projekty v oblasti společenské odpovědnosti MD logistiky.

Zkušenosti MD logistiky s hledáním řidičů na Ukrajině

Generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar (uprostřed) během svého vystoupení na tiskové konferenci Hospodářské komory ČR. Foto HK ČR

Hospodářská komora ČR zveřejnila 30. července 2018 analýzu, která mapuje zkušenosti českých firem s programem na podporu zaměstnávání pracovníků z Ukrajiny. Podle Komory jsou ukrajinští pracovníci přínosem nejen pro zaměstnavatele, ale i pro celou českou společnost. Přispívají na české důchody i zdravotní péči. Hospodářská komora bude proto vyjednávat s vládou o zdvojnásobení ročních kvót pro Ukrajince. Na tiskové konferenci Hospodářské komory zhodnotil zkušenosti s hledáním řidičů na Ukrajině také generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar.

„Řidičů je nedostatek v celé Evropě a ani výhledově se tento trend nezlepší. Proto naše společnost MD logistika již v prosinci roku 2016 zahájila spolupráci s Hospodářskou komorou, jejímž prostřednictvím vstoupila do Režimu Ukrajina. Celkový proces hledání, výběru a následného zapracování řidičů z Ukrajiny je z naší strany zajišťován velmi důkladně a do naší společnosti přijímáme jen ty nejzkušenější a nejlepší ukrajinské řidiče. Proto je naším zájmem, aby vybraní řidiči u nás byli spokojení a měli zájem i po uplynutí dvouletého pracovního víza dále ve společnosti MD logistika pokračovat,“ uvedl Robert Kuchar. Upozornil však na zdlouhavé procesy.

Jeho zkušenosti potvrdilo také šetření mezi zaměstnavateli – největším problémem při náboru zaměstnanců je délka celého procesu, na tu si stěžuje 88 % firem. Dalšími problémy je administrativní náročnost režimu a špatná komunikace s českými úřady. Spolupráci s Hospodářskou komorou ČR v rámci projektu Režim Ukrajina 90 % podnikatelů hodnotí jako výbornou nebo velmi dobrou.

„V Režimu Ukrajina jsme oslovili zhruba sto šedesát uchazečů. Z toho devadesát hned na začátku […]

Víc než jen hobby … (3)

Každý z nás má nějakou zálibu, svůj zájem, hobby. Mezi zaměstnanci MD logistiky najdeme řadu lidí, kteří mají buď poměrně netradiční koníčky, nebo v nich dosáhli významných úspěchů. Po delší přestávce přinášíme další rozhovor s jedním z nás.

Na maraton se nechystám
Obchodní manažerka MD logistiky Kateřina Kačírková se ve svém volném čase věnuje rekreačnímu běhání. Jak jsme se dozvěděli, dělá jí to radost a má za sebou již několik půlmaratónů.

Kdo vás k běhání přivedl?
K běhání mě přivedla moje sestra, která mě vytrvale přesvědčovala o tom, jak je to skvělé a úžasné, přestože já jsem si to opravdu nemyslela. Sestra žije dlouhodobě v zahraničí, a když jednou před čtyřmi pěti lety přiletěla, šly jsme se spolu proběhnout. Bylo to strašné. Po třech kilometrech rádoby běhu jsem myslela, že umřu, když ne hned, tak doma. Nicméně mě druhý den donutila, abych šla běhat zase, takže jsem přemohla odpor, bolest a šla jsem. A pak už mi to nějak zůstalo

To šlo opravdu tak snadno?
My jsme si samozřejmě spolu psaly o tom, kolik kdo uběhne nebo neuběhne, ale zlom nastal, když jsem u sebe poprvé viděla první zlepšení v kondici. Málokdo si běhá „jen tak pro radost“ a nezajímají ho výsledky. Takže i na mě zafungovalo, když jsem viděla, jak se mi zlepšují časy, doběhnu dál a nezadýchávám se tolik jako dřív. Prostě bavit mě to začalo, když mi běhání začalo přinášet opravdu radost, nejen tu bolest.

Jak často běháte?
Když mohu, tak zhruba třikrát v týdnu. A musím říct, že běhání mi pomáhá i k dalšímu sportu. Snažím se totiž dělat pole dance a u tohoto sportu je poměrně dost zatěžovaný hrudník a páteř. Rotační pohyb trupu při běhu přitom posiluje mezižeberní svaly, které jsou při pole dance potřeba. Takže když […]

Obhájili jsme dva certifikáty

MD logistika prošla v květnu kontrolou certifikačních společností a obhájila platnost dvou důležitých certifikátů.

Firma TÜV SÜD Management Services provedla v provozech MD logistiky recertifikační audit, který prověřil plnění požadavků norem GMP+B4. Ty se týkají silniční přepravy krmiv pro hospodářská zvířata, které MD logistika vozí ve svých „sklopkách“. Zkratka GMP je odvozena od anglického názvu „Good Manufacturing Practice“ (správná výrobní praxe) a jedná se o systém norem pokrývající celou oblast krmivářského řetězce – od vývoje, výroby, přepravu až po například laboratorní testování krmiv. Přepravy se týkají právě normy řady B4, které jsou pro dopravce krmiv v ČR vyžadovány předpisem. Normy nařizují taková opatření, aby během přepravy nedošlo ke znečištění (kontaminaci) a tím znehodnocení krmiv a kladou proto důraz na způsob čištění ložných ploch. Certifikát GMP-B4 má MD logistika od roku 2015 a jeho platnost byla letos v květnu prodloužena o tři roky s pravidelným ročním dozorovým auditem.

Druhým certifikátem, který MD logistika obhájila, je certifikát podle normy ISO 50 001:2011 věnované hospodaření s energiemi. Ta podniky vede k tomu, aby zavedly systematický přístup k neustálému snižování energetické náročnosti a spotřeby energie. Vede tak ke snižování dopadů fungování firmy na životní prostředí, snižování emisí skleníkových plynů a také nákladů na energie. Roční dozorový audit provedla firma LL-C Czech Republic, příští rok čeká MD logistiku velká tříletá recertifikační prověrka.

„Oba zmíněné certifikáty jsou v dnešní konkurenci jedním z předpokladů pro úspěch firmy na logistickém trhu. Proto zajištění souladu se všemi vyžadovanými normami věnujeme dlouhodobě velkou pozornost,“ říká vedoucí úseku řízení kontroly a kvality MD logistiky Dagmar Kuciánová.

 

Na SpeedCHAIN jsme představili Hub & Spoke

MD logistika se účastnila odborné konference SpeedCHAIN Slovakia, která se ve dnech 7. a 8. června 2018 konala v hotelu Zochova chata v letovisku Modra. Jde o jednu z nejvýznamnějších akcí z oblasti skladování a dopravy, která se na Slovensku koná. „Byla to pro nás vynikající příležitost k představení našeho Hub & Spoke modelu pro zásobování malých potravin v centrech měst mraženými a potravinami a obecně rychloobrátkovým zbožím. Po úspěšném zavedení tohoto způsobu zásobování v České republice ho v současné době nabízíme i na Slovensku, kde máme prostřednictvím dvou dep a sítě mražených skladů pokryto celé území,“ říká obchodní manažerka MD logistiky Kateřina Kačírková, která firmu na konferenci zastupovala. Konference také přinesla řadu příležitostí pro navázání kontaktů se zástupci řady slovenských firem, které by zde s MD logistikou mohly potencionálně spolupracovat. V ČR MD logistika pomocí Hub & Spoke modelu zvýšila vytížení vozidel při zásobování menších prodejen v centrech měst a snížila také škodlivé emise oxidu uhličitého připadající na přepravu jedné palety.

 

Hub & Spoke v Packaging Herald

Poslední číslo odborného magazínu Packaging Herald zaměřeného na obalový průmysl a související témata se věnuje problematice logistice potravin. Cituje zkušenosti MD logistiky v této oblasti a popisuje také fungování a přínosy našeho Hub & Spoke modelu vyvinutého právě pro zásobování menších potravinářských prodejen v centrech měst mraženým a chlazeným zbožím.

Odměnili jsme pardubické akvabelky

MD logistika podpořila nejmenší pardubické akvabelky z oddílu SCPAP. „Připravili jsme balíčky věcných cen a propagačních předmětů pro soutěž akvabel, která se 12. května konala v Pardubicích,“ říká personalistka MD logistiky Šárka Plecháčková. Jednalo se o soutěž jednotlivců v povinných figurách určenou pro nejmladší věkovou kategorii žákyněk. A svěřenkyním pardubického oddílu se vedlo – jedna z jeho členek si doplavala pro třetí místo. Gratulujeme!  

YESbořice fest s podporou MD logistiky

YESbořice fest je hudební festival pro všechny věkové kategorie, který se konal 26. května ve východočeských Jezbořicích. U jeho zrodu stál dlouholetý zaměstnanec MD logistiky Ladislav Turyna, který bohužel téměř před dvěma lety tragicky zahynul. Jeho syn však v pořádání festivalu pokračuje dál a MD logistika se rozhodla jeho úsilí podpořit. Stala se proto v loňském roce i letos partnerem festivalu. Na diváky čekala v Jezbořicích u místního koupaliště hudba různých žánrů – od dechovky až po kapely U2 Desire Revival nebo rockovou Argemu. Připraveny byly také atrakce pro děti, vyhlídkové lety vrtulníkem nebo barmanská show Petra Hurta.

Od mrazíren k logistice 8

8. část

MD logistika si v roce 2017 připomněla 15. výročí od svého založení. Přinášíme při této příležitosti závěrečné pokračování vzpomínek Pavla Švehly, dlouholetého technického ředitele mrazíren v Dašicích. V této části shrneme završení přeměny někdejších mrazíren do podoby dnešní logistické firmy.

Útlum železnice
Zajímavou historii nabízí také železniční vlečka vedoucí do areálu dašických mrazíren ze železniční stanice Kostěnice, kterou jsme zmínili již v úvodu našeho seriálu. Existovala již v dobách cukrovaru, mrazírny ji následně opravily a napřímily její trasu. Ovšem protože vlečka byla společná s nedalekým Agrochemickým podnikem v Kostěnicích a většina vagonů mířila právě tam, bylo již v 80. letech rozhodnuto, že vlečku bude spravovat Agrochemický podnik. Vlečka do mrazíren se používala poměrně dlouho i po roce 1989, menšina zásilek totiž stále přijížděla po železnici. Vozily se ryby a například čínské maso z Hamburku nebo výrobky z mlékárny Košice. Hodně zboží se přiváželo i z Polska. Ale postupně její využití klesalo, protože všechna velká distribuční centra byla postavena u dálnic a už bez napojení na železnici. To byl také další důvod, proč v dašických mrazírnách rostla kamionová doprava.

Mléčná spolupráce
Největší zlom pro provoz v Dašicích přišel na přelomu tisíciletí, kdy bylo skutečně těžké naplnit mrazírenské kapacity. Nedaleká mlékárna v Hlinsku měla v té době shodou okolností problém se skladováním a mrazírny jí proto nabídly své kapacity pro uskladnění chlazeného zboží. „Zástupci mlékárny nám tehdy říkali, že je ani nenapadlo ptát se u nás, protože nevěděli, že kromě mražení můžeme nabídnout také skladování chlazeného zboží,“ přidává postřeh dlouholetý technický ředitel dašických mrazíren Pavel Švehla. Tak se zrodila spolupráce, která trvá dodnes.

Největší změna ve směrování firmy začala po roce 2002, kdy nastoupili současní akcionáři a začali rozvíjet dopravu a logistiku na úkor dosavadní výroby nanuků, kde panovala velká konkurence. V roce 2005 se firma přejmenovala na MD logistiku (MD odkazuje […]

Svítání Cup

Sladká pozornost pro děti ze Svítání

Tak jako každý rok, i letos přispěla MD logistika k osvěžení a dobré pohodě dětí na charitativním golfovém turnaji, který pravidelně pořádá pardubická Základní škola a Praktická škola Svítání společně s Golf & Country Clubem Svobodné Hamry. „12. května jsme na tuto akci nejmenším golfistům dovezli 200 zmrzlin, které si rozebrali přímo na hřišti,“ říká personalistka Šárka Plecháčková, která MD logistiku na akci zastupovala, a dodává: „Ostatně – byly to právě zmrzliny, které před pěti roky otevřely cestu ke spolupráci MD logistiky a školy Svítání a od té doby je dětem při této příležitosti vozíme každý rok.“

18. ročník benefičního golfového turnaje Svítání Cup letos škole vynesl částku 120 tisíc Kč. Hlavní podíl na této sumě měla hra Vyšší bere, během níž golfisté mohli získat atraktivní ceny. Nechyběly mezi nimi ani dresy trojnásobné olympijské vítězky Martiny Sáblíkové a jejího trenéra Petra Nováka, podepsaná hokejka od obránce HC Dynamo Pardubice Marka Trončinského, dres podepsaný fotbalovým virtuosem Tomášem Rosickým, unikátní kolekce plakátů hokejisty Jaromíra Jágra či basketbalový míč podepsaný hráči BK JIP Pardubice.

„Velké poděkování patří všem, kteří nás podpořili,“ řekla ředitelka Základní školy a Praktické školy SVÍTÁNÍ Miluše Horská, jež je zároveň první místopředsedkyní Senátu Parlamentu České republiky.

Zmrzliny na golfovém turnaji Svítání Cup dětem rozdávala herečka Anastázie Chocholatá (vlevo)
a ředitelka školy Svítání a místopředsedkyně Senátu Miluše Horská.

Od mrazíren k logistice 7

7. část

MD logistika si v roce 2017 připomněla 15. výročí od svého založení. Přinášíme při této příležitosti pokračování vzpomínek Pavla Švehly, dlouholetého technického ředitele podniku někdejších mrazíren v Dašicích. V této části shrneme změny, které podnik potkaly po roce 1989.

Od mrazíren k logistice
Jak se tedy někdejší mrazírenský závod v Dašicích stal jednou z významných dopravních a logistických firem, kterou je MD logistika dnes? „Souvisí to se změnou ve společnosti po roce 1989. Skončily velké podniky, které potřebovaly dlouhodobě skladovat své zásoby, také stát zmenšil své strategické rezervy potravin, takže najednou nebyl dostatek zákazníků. A na druhou stranu byl v republice nadbytek mrazírenských kapacit. Jen Mrazírny Praha měly v Čechách a na Moravě přes dvacet závodů, mezi nimiž Dašice patřily k vůbec největším,“ připomíná dlouholetý technický ředitel mrazíren v Dašicích Pavel Švehla. Shodou okolností byly nedlouho před rokem 1989 postaveny nové mrazírny v Olomouci, rozšířeny mrazírny v Opavě, vybudovány mrazírny v Dýšině nebo Mochově. Jinými slovy – konkurence velká a Dašice obtížně sháněly zákazníky.

Podniku pomohla výroba zmrzlin a mraženého ovoce, která navíc využila i část mrazírenských skladů. Mrazírny proto v 90. letech pořídily moderní linku na výrobu nanuků z Dánska, která významně zvedla kapacitu tohoto druhu výroby v Čechách. Spuštěna byla v roce 1993. „Abychom podpořili prodej našich výrobků, nakoupili jsme současně asi 5000 prodejních mrazáků, které jsme pak výhodně pronajímali obchodníkům,“ vzpomíná Pavel Švehla. Současně však začal růst dovoz konkurenčních výrobků mrazírenských gigantů typu Algida nebo Schiller, takže to české zmrzliny měly na trhu čím dál těžší.

Úbytek dlouhodobého skladování se mrazírny snažily nahradit skladováním zboží. Přechod k distribuci si postupně vyžádal zcela jiné uspořádání skladů. „U dlouhodobých zásob byla celá komora zaplněna kostkami másla nebo vepřovými půlkami naskládanými na sobě, nebylo třeba dostat se dovnitř a vytáhnout paletu xy. Proto jsme ve skladech teprve postupně budovali regály,“ […]

Od mrazíren k logistice 6

6. část

MD logistika si v roce 2017 připomněla 15. výročí od svého založení. Přinášíme při této příležitosti další pokračování vzpomínek Pavla Švehly, dlouholetého technického ředitele podniku. V této části shrneme druhou etapu výstavby někdejšího odštěpného závodu Mrazíren Praha v Dašicích, která se uskutečnila v 80. letech minulého století.

Druhá etapa výstavby – komory C7 a C8
Již od samého počátku výstavby mrazírenského závodu v Dašicích se počítalo s jeho postupným rozvojem rozčleněným do dvou etap. V první etapě byly postaveny mrazírenské komory C1 – C6 a další příslušenství. V letech 1984-86 byly v rámci druhé etapy výstavby zkoulaudovány komory C7 a C8 o hrubém objemu 14 000 a 7000 m3. Ve druhé etapě se mrazírenská kapacita zvýšila o zhruba 36 procent (v první etapě činila 58 000 m3, po druhé cca 79 000 m3 (vč. chladírenských komor). Počítalo se také s postavením dalších dvou výrobních hal, ovšem ty už nevznikly. Mrazírny v Dašicích tak vypadaly na sklonku 80. let následovně:

  • dvě chladírenské komory A1 a A2 o kapacitě 1 000 m3,
  • dvě mrazírenské komory o kapacitě 3500 m3 (C1 a C2),
  • dvě mrazírenské komory o kapacitě 7000 m3 (C3 a C8),
  • a čtyři velké mrazírenské komory o kapacitě 14 000 m3 (C4-C7).

Maso, máslo, atd…
Také kapacity postavené v 80. letech sloužily převážně k dlouhodobému skladování potravin – část k uskladnění státních potravinových rezerv pro mimořádné události a zbytek využívaly velké podniky (např. masokombináty) k uskladnění surovin, které například potřebovaly zpracovat později a k uskladnění sezónních výkyvů produkce (např. vyšší letní produkce másla). „V létě se k nám vozilo až 1200 – 1300 tun másla měsíčně, protože krávy krmené zelenou pící více dojily,“ vysvětluje tehdejší technický ředitel podniku Pavel Švehla.

I když se na sklonku 80. let rozvíjela výroba mraženého ovoce, k jeho uskladnění většinou stačila jedna komora, která byla ve špičce posílená dalším prostorem v jiné části […]

Představujeme sklad Horní Počernice (2. část)

Začalo to Sparem
Pražský sklad MD logistiky dnes obsluhuje desítky zákazníků. Některé projekty se expedují pouze odtud, některé se kompletují ve spolupráci se skladem v Dašicích. „To je věc našich kolegů z dopravy – skládají z požadavků a avíz našich partnerů ideální rozvozní plán. Částečně se opakuje, ale protože téměř každý zákazník si dnes může objednat skoro kdykoli cokoli, tak se denně mění. Navečer vždy dostaneme rozvozní plán na následující noc a den a naši lidé musí začít zboží připravovat. Část zboží přijde z Dašic a my víme, čím ho budeme dokládat. Naše kamiony jsou vybaveny teplotními příčkami, takže i jeden kamion může vést zboží v různých teplotních režimech,“ říká ředitel skladu Praha Radovan Gregor.

Na počátku byl Spar
Skladba zákazníků, které MD logistika obsluhuje z Horních Počernic, se od roku 2009, kdy zde firma začala působit, zásadně změnila. Původně byl sklad postavený pro jediného zákazníka – řetězec Spar, který v Česku provozoval supermarkety Interspar. Skladovalo se zde potravinářské i nepotravinářské zboží, ovoce a zelenina, krmivo pro domácí zvířata, prostě veškerý sortiment, který Spar v ČR prodával (kromě mraženého zboží). Veškerá logistika tak byla postavena na míru tomuto jedinému zákazníkovi.

Po několika letech však Spar odešel z českého trhu a jeho prodejny přebral v roce 2014 řetězec Ahold provozující supermarkety Albert a Hypernova. Ovšem Ahold má pro své české prodejny vlastní sklad v Klecanech, takže Horní Počernice využíval jen minimálně a pouze do doby, než v roce 2017 doběhla smlouva na využití skladu MD logistiky, kterou převzal od Sparu. „My jsme proto museli pro sklad získat další zákazníky, abychom ho využili a vydělal si na provoz. Proto se také změnil sortiment a dokonce uspořádání skladu, které tu bylo,“ vysvětluje ředitel počernického skladu. MD logistika doplnila regály i na plochy, které pro Spar využívala k manipulaci se zbožím a celková kapacita […]

Vítali jsme jaro se školou Svítání

Pardubická škola Svítání, která už více než čtvrtstoletí pomáhá dětem a mladým lidem s hendikepem, pozvala 22. března 2018 své dlouhodobé partnery, mezi něž patří také MD logistika, na akci Jaro s autismem. Ta probíhala na několika místech v Pardubicích.

„Cílem je formou poutavého programu seznámit veřejnost s problematikou péče o osoby s poruchou autistického spektra,“ uvedla ředitelka Základní školy a Praktické školy Svítání Miluše Horská. V pobočce České pošty u pardubického vlakového nádraží si zákazníci mohli od 9 do 17 hodin nakoupit výrobky žáků a klientů školy Svítání s velikonoční tématikou, na Palackého třídě byla připravena „Jarní autistická stezka“, která zájemce dovedla do Atrium Paláce Pardubice. Tam se konala Jarní autistická konference následovaná koktejlem. Kromě partnerů, kteří dlouhodobě školu Svítání podporují, přijala na akci pozvání řada odborníků.

„Se školou Svítání spolupracujeme již pátým rokem a během odpoledního programu jsme si také společně připomenuli, jak toto partnerství začalo. Škola se na nás jednoduše obrátila s prosbou o sponzorský dárek v podobě zmrzlin pro jejich tradiční golfový turnaj, jehož se účastní děti ze Svítání. Začalo tak dlouhodobé partnerství, v jehož rámci jsme škole přispěli například a interaktivní tabuli nebo vybudování atletického oválu s umělým povrchem. A přestože zmrzliny v našich mrazících skladech už dnes téměř nemáme, vozíme je dětem od té doby každý rok,“ říká obchodní manažerka MD logistiky Kateřina Kačírková, která společnost na setkání zastupovala.

Od mrazíren k logistice 5

5. část

MD logistika si v roce 2017 připomněla 15. výročí od svého založení. Přinášíme při této příležitosti další pokračování vzpomínek Pavla Švehly, dlouholetého technického ředitele podniku. V této části se ještě zaměříme na problémy, které někdejší odštěpný závod Mrazíren Praha v Dašicích řešil v oblasti hospodaření s vodou.

Čtveřice potrubí
V areálu mrazíren v Dašicích byly postupně nataženy čtyři vodovody – s pitnou vodou, požární vodou, s průmyslovou vodou surovou a průmyslovou vodou upravenou. Pitná voda se odebírala z městského vodovodu, požární voda z požární studny v areálu byla zcela neupravovaná a surová průmyslová voda se čerpala z dalších vrtů v místě a po úpravě se používala pro strojovnu chlazení.

Požární vodovod fungoval tak, že do studny bylo nataženo potrubí s čerpadlem, které se zapnulo automaticky po otevření kohoutu hydrantu. Pro posílení požárního vodovodu a zajištění dostatečného množství vody v případě ostrého zásahu byla v areálu vybudována ještě požární nádrž, která byla v době klidu napájená ze studny. Postupem doby se však ukázalo, že studna se rychle vyčerpá, a přestala se k tomuto účelu používat. Nešlo totiž o studnu v pravém slova smyslu, protože do ní neústil pramen. Voda do ní přitékala podzemním kanálem z řeky Loučné tekoucí kolem Dašic. Cukrovar ji původně využíval na praní přivezené řepy. Nicméně kvůli prováděným melioracím a svedením okolních potoků do potrubí zde bylo vody stále méně.

Kam s použitou vodou?
Město Dašice sice mělo již v době počátků mrazíren vlastní kanalizaci, ovšem dlouho chyběla čistírna odpadních vod. Protože domů připojených na kanalizaci a tím i splašků bylo relativně málo, vypouštěly se v 70. letech přímo do řeky Loučné. Kvalitu vody v řece to příliš nezhoršilo a ta stále vyhovovala tehdejším normám. Ovšem připojení mrazíren, zejména poté, co zde měly být zahájeny výrobní činnosti, kde vzniká o mnoho víc odpadní vody, to už byl oříšek.

Mrazírny proto již počátkem 70. let počítaly […]

Představujeme sklad Horní Počernice (1. část)

Co dělá sklad dobrým skladem?

MD logistika má dnes dvě hlavní skladové základny – ve východočeských Dašicích uchovává většinu mraženého a chlazeného zboží a téměř deset let působí také v logistickém parku P3 v pražských Horních Počernicích. Na ploše 38 tisíc metrů čtverečních se tu v různých teplotních režimech (od 2 do 24 oC) nabízí kapacita až pro 60 000 palet suchého, 6 000 chlazeného zboží a až pro 1 500 palet s ovocem a zeleninou. Každý den sklad přijme a vydá průměrně kolem dvou tisíc palet.

Poměr potravinářského a nepotravinářského zboží dnes v Horních Počernicích činí zhruba 80:20, ale průběžně se mění. Z nepotravinářských komodit se zde skladují například hygienické potřeby, drogerie a další produkty. Ve druhé polovině roku přibudou i hračky „Nepreferujeme určitý druh výrobků, pouze musí jít o komoditu, pro kterou je sklad schválený,“ říká ředitel skladu Praha Radovan Gregor. Neskladuje se zde nebezpečný sortiment, těkavé látky a výrobky, které vyžadují speciální zacházení a jejichž množství předpisy omezují.

Výšková převaha
Velkou roli hraje strategická poloha skladu z hlediska dopravní obslužnosti, protože na této straně Prahy leží řada distribučních center, do kterých MD logistika zaváží zboží. Další velkou výhodu představuje výška budovy – dvanáctimetrových skladů v ČR není mnoho. V celém hornopočernickém parku P3 je tato budova nejvyšším skladem. „Dává nám to obrovskou variabilitu v možnostech využití skladu. Můžeme dát do stejného prostoru více palet nad sebe, což dovoluje rychlejší doplňování a zvyšuje efektivitu. To se pozitivně odráží na ceně, kterou jsme zákazníkovi schopni nabídnout. A o peníze jde, jak všichni víme, až na prvním místě,“ říká Radovan Gregor a pokračuje: „Každý zákazník má přitom jiné požadavky na výšku a nosnost palet. Obvykle skladujeme palety, na kterých je naloženo zboží do výšky 120 – 250 cm.“

Další významnou devizou počernického skladu MD logistiky je […]

Zákaz kamionů v Praze?

Co by pro nás znamenal zákaz kamionů v Praze?

Pražský magistrát se dlouhodobě snaží omezit vjezd kamionů delších než 12 m na vybrané silnice v metropoli, v nejtvrdší variantě dokonce na část Jižní spojky a další komunikace, které dnes nahrazují chybějící část Pražského okruhu. 6. února 2018 podnikli pražští radní další krok k zavedení tohoto zákazu, když schválili technickou dokumentaci popisující nutná dopravní opatření pro jeho vyhlášení. Konečné slovo bude mít v dubnu příslušný silniční úřad, který má návrh posoudit.

Přestože jde spíše o politické gesto, kterým se Praha snaží vytvořit tlak na dostavbu Pražského okruhu, dopravcům tento krok radost nedělá. MD logistika není výjimkou. Po pražské Jižní spojce denně prochází zhruba 50 přepravních tras kamionů MD logistiky. Projede tu tak přibližně 70 vozidel, a to nejen vlastních kamionů, ale i smluvních přepravců, kteří pro MD logistiku jezdí. Většinou jde o tranzitní přepravu, nicméně část přepravy směřuje i přímo do Prahy, kde sídlí jeden z největších obchodních partnerů firmy.

„V MD logistice stále věříme, že zvítězí zdravý rozum a doprava v Praze omezena nebude. Proto zatím nepřipravujeme náhradní trasy ani nasazení menších vozidel, čekáme na rozhodnutí silničního úřadu. Ostatně – za současného stavu komunikací v okolí Prahy nelze najít vhodnou trasu pro většinu našich kamionů a nasazení menších vozidel u většiny našich projektů není možné,“ vysvětluje  ředitel dopravy MD logistiky Bohumil Hána.

MD logistika neočekává, že by případný zákaz ohrozil fungování skladu v Horních Počernicích, nicméně šlo by o obrovskou komplikaci pro všechny dopravce. Dlouhodobým řešením problému je pouze urychlené dobudování Pražského okruhu, který by vyvedl tranzitní dopravu z vnitřní Prahy.

Foto: Facebook MD logistiky

Od mrazíren k logistice 4

4. část

MD logistika si v roce 2017 připomněla 15. výročí od svého založení. Přinášíme proto další pokračování vzpomínek dlouholetého technického ředitele podniku Pavla Švehly, s nímž se dnes podíváme na problémy, které někdejší odštěpný závod Mrazíren Praha v Dašicích řešil v oblasti hospodaření s vodou.

Voda nad zlato
Když počátkem 70. let koupily Mrazírny Praha areál někdejšího cukrovaru v Dašicích, musely vyřešit zásobování dostatkem pitné vody. Areál byl sice napojen na městský vodovod v Dašicích, ale jeho kapacita naprosto nedostačovala. To se ukázalo pro budoucnost závodu jako velmi omezující. Samotný provoz chladícího zařízení pro sklady vyžadoval poměrně velké množství vody a počítalo se i s rozvojem výroby mražených produktů, který měl spotřebu vody dále zvýšit. V zimě pak byla voda třeba pro výrobu páry a vytápění budov.

Zpočátku se dašické mrazírny snažily situaci vyřešit napojením závodu na několik vrtů, které byly v areálu ještě po cukrovaru, a později byly ještě další vrty provedeny, ale jejich vydatnost nebyla valná. „Snažili jsme se využívat i vrty, které byly provedeny v okolí Dašic jako průzkum možného zajištění pitné vody pro obec. Ale ani jejich vydatnost nestačila. Dokonce jsme v podniku měli hydrogeologa a s jeho pomocí jsme zjistili, že bychom museli vrtat až do hloubky čtyřiceti metrů a ani pak bychom neměli záruku, že vody bude dost a bude kvalitní,“ vzpomíná Pavel Švehla.

Nepřítel vodní kámen
Pro úpravu vody čerpané z vrtů do podoby průmyslové vody existovala poměrně velká a technologicky složitá úpravna umístěná vedle současné budovy kotelny, kde se voda filtrovala a dávkovaly se do ní různé chemikálie ke snížení její vysoké tvrdosti a obsahu železa. „Dnes je tato úpravna zcela zrušená. Co dříve vyžadovalo velkou budovu, to se dnes vejde do jedné malé místnosti,“ říká s nadsázkou někdejší technický ředitel dašických mrazíren.

Bohužel ani vrty nedokázaly zajistit dostatek vody pro provoz mrazíren. […]

Víc než jen hobby … (2)

Každý z nás má nějakou zálibu, svůj zájem, hobby. Mezi zaměstnanci MD logistiky najdeme řadu lidí, kteří mají buď poměrně netradiční koníčky, nebo v nich dosáhli významných úspěchů. Přinášíme další rozhovor z rubriky Víc než jen hobby…

Jaroslav Kmoníček : barvy jsou odměnou

Přestože pracuje v MD logistice jako řidič mezinárodní kamionové dopravy a je tedy často na cestách po Evropě, najde si Jaroslav Kmoníček čas na zajímavý koníček, který ho provází již od dětství – chov papoušků. U jeho domu v Dašicích najdete voliéru, v níž se prohání na čtyři desítky nádherně barevných opeřenců.

Kdo vás k tomuto koníčku přivedl?
Přišel jsem na něj sám. Věnuji se mu už od dětství, od svých deseti let jsem choval holuby, později, když mi bylo kolem pětadvaceti, přibyli papoušci. Začal jsem s menšími africkými papoušky druhu Agapornis a jejich čtyři poddruhy mám dokonce dodnes.

Jaké papoušky dnes tedy chováte?
Jsou to převážně středně velcí australští papoušci. Měří kolem pětadvaceti, třiceti centimetrů a jejich výhodou je, že na rozdíl od větších plemen dobře snáší naše podnebí i přes zimu. Také nepotřebují tolik prostoru, stačí jim venkovní voliéra s pětimetrovým výletem a vnitřní prostor s dvaceti budkami, kde hnízdí. Dále mám jeden párek korel, dva páry žlutočelých papoušků Kakariki a několik dalších druhů.

Kdo je favoritem ve vašem chovu?
K mým oblíbencům patří papoušci Agapornis taranta, kteří se vyskytují pouze v horách v Etiopii. Určitým unikátem je ochočený Pyrura červenobřichý, kterého mohu pustit ven z voliéry bez obav, že uletí. Teď se však u nás objevil krahujec, který by ho mohl ulovit, proto jsme museli pouštění z voliéry omezit. Dravci jsou vůbec pro chov ptáků asi největším rizikem.

Co říká na váš koníček rodina? Pomáhají vám?
Chov exotického ptactva samozřejmě vyžaduje určitou péči. Rodina mi pomáhá, ptáky nakrmí, když jsem s kamionem ve světě, a […]

Další modrá posila

Společnost MD logistika převzala ve druhém lednovém týdnu čtveřici nových tahačů řady DAF XF 460 u jejich dovozce – pardubické firmy Napa Trucks. Dva jsou v provedení SC (Space Cab) s vyšší kabinou a dva ve verzi SSC (Super Space Cab), tedy ve verzi s největší kabinou se dvěma lůžky. Vozy vybavené šestiválcovými motory o objemu 12,9 l a výkonu 340 kW (462 k) a splňující nejnovější emisní normu Euro 6 si přímo v Pardubicích převzali jejich nynější řidiči. Získají v nich moderní, komfortní a ergonomicky uspořádané pracoviště. Dva vozy budou přepravovat chladící návěsy a dva sklopky, tedy sklápěcí návěsy pro přepravu sypkých materiálů.

 


Přestože značka DAF je dnes známa jako výrobce nákladních vozidel, v minulosti vyráběla též osobní vozy. Firma Napa Trucks má ve svém sídle malou soukromou muzejní expozici těchto dnes už unikátních a málo známých automobilů. Vedle toho zde mohou návštěvníci vidět i starší legendární trucky této značky.
Nizozemská společnost DAF sídlící v Eidhovenu vznikla v roce 1932, kdy strojírenská firma Huuba a Wima van Doorneových změnila svůj název na Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek, zkráceně DAF. V roce 1949 zahájila výrobu nákladních automobilů a autobusů a o devět let později byl představen první osobní automobil DAF označený jako projekt 455 osazený automatickou převodovkou Variomatic. V roce 1959 vyjely z montážní linky první osobní vozy DAF nesoucí definitivní typové označení DAF 600. Brzy jej následoval […]

Vánoční ohlédnutí

Pojďme si ještě krátce připomenout nedávné vánoční období. V prosinci dostali všichni zaměstnanci MD logistiky speciální dárek od jednoho z akcionářů společnosti – stylové náramkové hodinky. Na snímku vidíte, jak s nimi před Vánoci zapózovalo vedení společnosti.

Od mrazíren k logistice 3

3. část

MD logistika si v roce 2017 připomněla 15. výročí od svého založení. Dnes přinášíme další pokračování vzpomínek dlouholetého technického ředitele podniku Pavla Švehly, s nímž jsme se ohlédli až k počátkům někdejšího odštěpného závodu Mrazíren Praha v Dašicích. 

Devizové bobule
Již v 70. letech bylo při projektování dašických mrazíren počítáno s částí jednoho přízemního objektu jako s „výrobnou“. „Dlouho však nikdo nevěděl, co by se tam mělo vyrábět,“ říká Pavel Švehla, „až později zde byla spuštěna výroba dřeňových nanuků. Do Dašic se vozilo z Opavy mražené pasírované ovoce a u nás byla plnička, která z této dřeně vyráběla nanuky.“

Další náplní výrobního prostoru bylo přebalování mořských ryb (makrely, hejci). Ty přišly ve vagónech ve velkém balení a v Dašicích se balily do sáčků po dvou třech kusech a šly do obchodů. Podobně se zmrzlé filé v pětadvacetikilových balících pilami řezalo na plátky a kostky. „Porcovaly se zde kousky zmrzlého hovězího masa na guláš, speciálním lisem s křížovým nožem se čtvrtily slepice do balení se zeleninou a nudlemi na polévku. Nebo se balily směsi zmrzlé zeleniny a ovoce na přípravu leča. Takovéto výrobky tu vznikaly,“ vzpomíná Pavel Švehla.

Zajímavou výrobou, která byla v Dašicích zavedena na sklonku 80. let, bylo zpracování a mražení bobulového ovoce – angreštu, rybízu, borůvek, brusinek, ale také jeřabin nebo černého bezu. Když se ovoce vykupované od zahrádkářů zamrazilo, bylo možné jej perfektně očistit od všech třepinek a okvětních lístků. „Angrešt se například nádherně ‚oholil‘ od všech chloupků. Následně se ovoce třídilo podle velikosti a také podle barvy plodů u jednotlivých druhů ovoce,“ doplňuje Pavel Švehla. Prodej mraženého ovoce do západní Evropy představoval pro tehdejší socialistické Československo vítaný zdroj deviz. Tento artikl zajistil dašickým mrazírnám výsadní postavení mezi českými potravinářskými podniky. Ročně se zde zpracovalo až 5000 tun drobného ovoce.

 

Z Kuby do Dašic
Ve druhé […]

Vánoční anketa

Vánoce a konec roku je pro mnoho z nás obdobím, kdy se ohlížíme zpět za uplynulými měsíci a také často vzpomínáme na dětství jako na dobu, kdy jsme se na Vánoce těšili nejvíce. Proto jsme několik pracovníků MD logistiky požádali o zodpovězení tří jednoduchých souvisejících otázek:

1. Co považujete za nejdůležitější událost roku 2017 v MD logistice?
2. Jak obvykle trávíte vánoční svátky?
3. Na jaký vánoční dárek z dětství nejraději vzpomínáte a proč?
Robert Dostál, ředitel skladů Dašice
1. Pro mě to jednoznačně bylo otevření nového skladu C9 v Dašicích.
2. Obvykle tento čas dělím mezi práci a rodinu.
Radovan Gregor, ředitel skladu Praha – Horní Počernice
1. Mám v paměti dva takové momenty: zprovoznění nového mraženého skladu v Dašicích a ukončení spolupráce s partnerem Ahold.
2. Nijak výjimečně – s rodinou doma a také u rodičů. Čím jsme starší, tím víc se na tato setkání těším.
3. Jako úplně malý jsem měl vždy velkou radost z čehokoliv co jezdilo – tříkolka, kolo, no a jako puberťák jsem se vždy těšil, co dostanu na badminton – tričko, tenisky, raketu…
Bohumil Hána, ředitel dopravy
1. Na prvním místě bych uvedl odchod obchodního partnera Ahold.
2. Asi jako většina lidí – doma s rodinou.
3. Popravdě nemám nějaký konkrétní dárek, na který nejraději vzpomínám, ale moc jsem vždycky užíval to těšení na Štědrý den.
Kateřina Kačírková, obchodní manažerka
1. Dostavbu nového mrazeného skladu C9 v Dašicích.
2. S rodinou a přáteli u jídla a pití. S klidem to má velmi málo společného, ale zábava to jistě je:o)
3. Nevzpomínám na žádný konkrétní. Svým způsobem byly všechny krásné, včetně ponožek, nočních košil a kousavých svetrů:o)

Poděkování MD logistice jako společensky odpovědné firmě

4. prosince proběhl v Kongresovém centru v Pardubicích Galavečer oceňování dobrovolníků, neziskových organizací a společensky odpovědných firem roku 2017. MD logistika byla nominována v kategorii společensky odpovědných firem a spolumajitel společnosti Karel Matyska převzal od organizátorů děkovný list za činnost, kterou firma pomáhá potřebným. Slavnostní večer pořádala Koalice nevládek Pardubicka.Slova uznání v Pardubicích počátkem prosince vyslyšelo celkem na 100 lidí a organizací. „MD logistika dlouhodobě spolupracuje s pardubickou školou Svítání, která pomáhá handicapovaným dětem a mladým lidem v přístupu ke vzdělání. Letos jsme například jako největší dárce přispěli na výstavbu atletického oválu v areálu školy,“ říká generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar. Firma v roce 2017 na charitativní účely vynaložila zhruba 100 000 Kč.

„Dobrovolnictví je úžasná lidská vlastnost, která je o pomoci, ale i o dobrém srdci všech zúčastněných a zapojených. Neziskové organizace a dobrovolníci vytváří zdravou občanskou společnost. Všichni, co jsme se tu dnes sešli, jsme vnímaví k potřebám druhých a tato empatie je obrovským povzbuzením pro svět kolem nás. Je úžasné, že nám každý rok chodí více a více nominací, za kterými stojí krásné příběhy pomoci. Všichni máte náš obrovský obdiv,“ vzdal během večera poctu oceněným Pavel Šotola, radní Pardubického kraje zodpovědný za sociální péči a neziskový sektor.

Večerem provedla již posedmé moderátorka a místní patriotka Jolana Voldánová, příjemnou atmosféru navodilo hudební vystoupení Kateřiny Sedlákové z Hudebního divadla v Karlíně.

Jezdíme s kamiony roku!

Koncem listopadu byly vyhlášeny výsledky ankety motoristických novinářů udělujících prestižní evropské ocenění v kategorii nákladních vozidel „Truck of the Year 2018“, tedy Kamion roku 2018. Nejlepšími nákladními vozy se staly nové modely DAF CF a XF. Uspěly v hlasování poroty, která se skládá z předních novinářů působících v oblasti silniční dopravy z 23 evropských zemí.

Modely DAF CF a XF se mohou pochlubit novými poháněcími soustavami a moderními převodovkami. Spolu s novými, kompaktními jednotkami pro snížení emisí výfukových plynů, softwarem pro řízení motoru a převodovky a vylepšením aerodynamiky přinesly tyto inovace úsporu paliva a snížení emisí CO2 o sedm procent. Nové modely jsou až o 300 kg lehčí než jejich předchůdci, což zvyšuje maximální kapacitu pro přepravu nákladu.

MD logistika v současné době používá 40 kamionů DAF XF. Značka DAF přitom představuje vozy, které firma v poslední době nakupuje v největší míře – letos pořídila celkem 18 nových tahačů DAF XF 460. Deset z nich nahradilo vyřazované vozy a velikost podnikové kamionové flotily se tak po převzetí všech vozů rozrostla o osm. Poslední čtveřice dorazila do Dašic v říjnu. A jak říká ředitel dopravy MD logistiky Bohumil Hána, vozy slouží v náročných podmínkách k plné spokojenosti:

„Z našich dosavadních zkušeností vyplývá, že tahače značky DAF jsou pro řidiče uživatelsky velmi přívětivé a vynikají svojí spolehlivostí. Značka DAF je v našem vozovém parku zastoupena modely XF 460 a XF 510 a současné době má sedmatřicetiprocentní podíl a i pro příští rok bude součástí tendru na nákup nových tahačů.“

Každoroční ocenění „Truck of the Year“ se uděluje novému vozidlu nebo modelové řadě, která nejvýznamnějším způsobem přispěla k efektivitě silničního provozu. Vychází se z několika důležitých kritérií, jako je například technologická inovace, pohodlí řidiče, bezpečnost na silnicích, úspora paliva, stopa na životním prostředí a celkové […]

CSR : kancelářský pohled

V minulých měsících v MD logistice proběhl průzkum spokojenosti zaměstnanců, který je součástí zavádění principu firemní společenské odpovědnosti (CSR). Nejprve se zkoumaly názory řidičů, následně pracovníků skladů a letos v červnu také technicko-hospodářských pracovníků (THP). Rádi bychom vás nyní seznámili s výsledky a výstupy z červnového dotazníku, který vyplňovali naši kolegové na pozicích THP.

Dotazník vyplnila více než třetina ze 76 oslovených zaměstnanců. Z nich téměř tři čtvrtiny uvedly, že v MD logistice pracují především proto, že mají vztah k vykonávané práci a ta je naplňuje a baví. Dotazování zjišťovalo také postoj zaměstnanců k odborným školením, která jim firma nabízí. Školení se týkají zejména oblasti bezpečnosti práce, legislativy, odborných oblastí, ale také komunikačních dovedností nebo výuky cizích jazyků. MD logistika se zapojila do vzdělávacího cyklu České logistické asociace „Společně k lepší logistice“ a využila též podporu odborného vzdělávání zaměstnanců poskytovanou úřadem práce. Zjištěné výsledky ukazují, že všichni zaměstnanci si uvědomují důležitost vzdělávání a čtvrtina dotázaných uvedla i své návrhy na vylepšení v této oblasti.

 

Peníze až na prvním místě
Spokojenost s platem je klíčová pro většinu lidí. Pozitivním zjištěním je, že polovina technicko-hospodářských zaměstnanců, kteří na dotaz odpověděli, je se svým platovým ohodnocením spokojena. „V MD logistice neustále pracujeme na tom, abychom poskytovali našim zaměstnancům platy, které plně odpovídají celorepublikovému průměru a na některých pozicích jej dokonce převyšují,“ říká k tématu generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar.

Procesní řízení = základ kvality
Dotazování také zjišťovalo názor na správnost a účinnost podnikových procesů. Téměř tři čtvrtiny dotázaných se domnívají, že procesy bezprostředně se týkající výkonu jejich práce jsou nastaveny správně. Důležité je, že 76 % dotázaných uvádí, že má dostatek prostoru k prosazení svých návrhů na zlepšení. Pro tyto účely slouží i tzv. „black belt“, tedy způsob podávání zlepšovacích návrhů jednoduše dostupný všem zaměstnancům. Tuto možnost znají tři čtvrtiny […]

Víc než jen hobby …

Každý z nás má nějakou zálibu, svůj zájem, hobby. Mezi zaměstnanci MD logistiky najdeme řadu lidí, kteří mají buď poměrně netradiční koníčky, nebo v nich dosáhli významných úspěchů. Čas od času si na stránkách MD logistiky s těmito našimi kolegy krátce popovídáme v nové rubrice Víc než jen hobby…

Radovan Gregor : čtyřhra mě nepřestává fascinovat

První, koho zde představíme, je ředitel skladu MD logistiky v Praze – Horních Počernicích Radovan Gregor. Téměř čtyřicet let se věnuje badmintonu a stal se dokonce mistrem Československa ve čtyřhře v roce 1992, tedy v posledním roce, kdy se hrála ještě nejvyšší federální soutěž se Slovenskem. Dodnes hraje v první lize a účastní se také světových a evropských seniorských turnajů.

Jak jste se k badmintonu dostal?
Bylo to vlastně náhodou – přes svého spolužáka, kdy jsem si asi ve třetí třídě s ním a jeho rodiči začal jezdit pinkat. To mi bylo nějakých osm, takže to je téměř 40 let s badmintonem. Později jsem začal chodit do oddílu a hrát různé dětské, dorostenecké a následně i dospělé soutěže.

Jakou nejvyšší soutěž jste hrál?
Hrál jsem dříve extraligu a ještě dnes hraji první ligu, i když jak léta přibývají, je možné, že už možná naposledy. Mým největším úspěchem je asi první místo v extralize za rok 1993 a mám ve sbírce také poslední federální titul mistra ČSFR ve čtyřhře mužů z roku 1992. Pokud bych se měl podívat do poslední doby – v roce 2017 se mi podařilo vybojovat v české první lize třetí místo.

Co vás na tomto sportu baví?
S odstupem času dokáži říct, že mě stále fascinuje ta kombinace úderové techniky s extrémní rychlostí. Od mládí také více tíhnu ke čtyřhrám, kde využívám své dobré čtení hry a nečekaně rychlé reakce.

Badminton byl poměrně dlouho ve stínu tenisu, dnes ale jeho popularita […]

Škola Svítání děkovala svým partnerům

Ve Východočeském divadle v Pardubicích proběhl 2. listopadu tradiční každoroční galavečer Noc grácií pořádaný školou Svítání, která se zabývá vzděláním zdravotně postižených. „Akce byla věnována všem, co nám v uplynulém školním roce pomáhali a podporovali nás,“ uvedla ředitelka školy Miluše Horská.

Mezi těmito partnery byla na čelném místě zmíněna MD logistika. A právem – v předchozím školním roce byla totiž největším finančním podporovatelem Svítání. Významně přispěla na výstavbu nového atletického oválu na zahradě školy v Komenského ulici. Taneční soubor školy Svítání Amare pak vystoupil i na oslavách 15. výročí založení MD logistiky přímo v sídle firmy v Dašicích a mezi hosty slavnosti byla uspořádána veřejná sbírka na podporu školy. Ale partnerství MD logistiky se prokázalo i v maličkostech – například věnováním drobných dárků v podobě nanuků nebo sněžných bobů pro děti ze školy.

„Jsme dlouhodobým partnerem školy Svítání a tato podpora patří mezi naše klíčové projekty v oblasti společenské odpovědnosti. Jsme rádi, že v Pardubicích už 25 let funguje škola účinně pomáhající handicapovaným lidem a my můžeme být u toho,“ připomněl generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar.

Posláním Základní školy a Praktické školy Svítání je poskytovat dětem, mládeži a dospělým lidem se zdravotním postižením vzdělávání a další služby směřující k rozvoji jejich osobnosti a zapojení do běžného života na základě jejich potřeb a možností.

Generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar (na snímku vpravo)
přebírá poděkování od ředitelky školy Svítání Miluše Horské,
vlevo na snímku pak náměstek hejtmana Pardubického kraje Roman Línek.

Autorem fotografií je Tomáš Kubelka

P3 Stories – Logistika z mrazíren

Podívejte se na newsletter, který v rámci případové studie P3 Stories připravila společnost P3, od které si MD logistika pronajímá skladové prostory v logistickém parku P3 Prague Horní Počernice. Případová studie popisující úspěšnou spolupráci mezi P3 a MD logistikou byla zveřejněna letos v září u příležitosti výročí podpisu smlouvy o prodloužení pronájmu skladu v Horních Počernicích.


 

„Přijede nám pět kamionů. To je práce na celý den.“ Pět souprav přece nezaměstná velké logistické centrum na celý den, říkáte si? Někdy ano.

Klasický kamion pojme 33 palet. „Ale například drogističtí dodavatelé dělají palety nižší a vrství jich několik na sebe. V těch pěti autech nám tak může přijet i osm set palet. Najednou. A to pak práce na celý den opravdu je,“ popisuje šéf pražského skladu společnosti MD logistika a.s. Radovan Gregor, jak nárazová a náročná práce v logistice může být.

 

 

Společnost, která je jednou ze dvou českých špiček v tomto oboru, za sebou má dlouhou a zajímavou historii. Vznikla v Dašicích u Pardubic z Mrazíren Dašice, které po revoluci působily v areálu bývalého skladu státních hmotných rezerv. Na přelomu tisíciletí firma čelila ekonomickým problémům, našli se ale investoři, kteří ji zachránili a kteří nakonec vybudovali velice úspěšnou společnost.

 

MD logistika a.s. se z mrazíren postupně začala věnovat i dopravě. „Přelomem byl vyhraný tendr na skladové a dopravní služby pro společnost Spar v roce 2008. Jedním z požadavků byla i skladová hala v Horních Počernicích,“ říká generální ředitel Robert Kuchar. Tak se firma dostala k nám do parku P3 Prague Horní Počernice.

Od mrazíren k logistice 2

2. část

MD logistika si v roce 2017 připomíná 15. výročí od svého založení. Za jeho počátky sahajícími k někdejšímu odštěpnému závodu Mrazíren Praha v Dašicích, jsme se v srpnu poprvé ohlédli s dlouholetým technickým ředitelem podniku Pavlem Švehlou. Dnes přinášíme další pokračování vzpomínek.

Státní zásoby v mrazáku
Důvod pro vybudování mrazících komor tříd C s co nejnižší teplotou, byl prozaický – mrazírny v Dašicích byly určeny především pro skladování státních hmotných rezerv potravin. Šlo především o zmrazené maso a máslo. Maso obvykle leželo v mrazírnách dva roky a pak šlo k dalšímu zpracování, máslo případně na vývoz. „Nejvíce másla – kolem 1200 tun – se zavezlo v červenci, když krávy dojily nejvíce mléka a tyto zásoby pak stát v průběhu roku využíval,“ vysvětluje Pavel Švehla. Hlavním „zákazníkem“ dašických mrazíren tak byl stát a ten využíval v 70. a 80. letech většinu kapacity mrazíren.
Na skladování státních hmotných rezerv potravin dohlížel v Dašicích zástupce veterinární správy, dokonce zde měl vlastní kancelář. Státní hmotné rezervy skončily v Dašicích zhruba po roce 2000 (v té době již využívaly jen menšinu mrazíren).
Část státních hmotných rezerv potravin stát prostřednictvím svého podniku zahraničního obchodu Koospol prodával na západní trhy. Kvůli získání potřebných certifikátů navštěvovali a mrazírny pravidelně důkladně kontrolovali zástupci Evropského hospodářského společenství z Bruselu (předchůdce dnešní Evropské unie). „V podstatě se tak západní Evropa bránila laciné konkurenci ve výrobě potravin. Ale pokud bychom certifikát nezískali, byl by tehdy velký průšvih,“ dodává Pavel Švehla.
Dnes se mrazírenské komory v Dašicích obvykle chladí pouze na -18 oC, protože zboží se zde neuskladňuje dlouho a průběžně se distribuuje zákazníkům. Jiný způsob využití skladů s sebou postupem doby přinesl i úpravy chladící technologie a samotných skladovacích prostor, kde přibyly regály. „Vepřové půlky, hovězí čtvrtky se původně skladovaly […]

Co přinesl LOG-IN 2017

Celodenní program tvořený pěti případovými studiemi, pěti inspirativními inovacemi a dvěma panelovými diskusemi na aktuální témata hýbajícími světem logistiky. To vše přinesl 14. ročník fóra LOG-IN, který se konal v prostorách Kongresového centra České národní banky v Praze. Akce se 18. října 2017 zúčastnilo více než 220 odborníků a manažerů z řad poskytovatelů i uživatelů logistických služeb.

Malá logistika mražených potravin – takový byl název přednášky Kateřiny Kačírkové ze společnosti MD logistika. Inovativní „Hub & Spoke FMCG Logistic Model“ vyvinutý původně pro obchodní řetězec Billa v Česku zajišťuje efektivní zásobování menších potravinářských prodejen v centrech měst mraženými potravinami za použití velikostně odpovídajících vozidel. MD logistika nemá v daném směru rozhodně malé cíle: plánuje vytvoření celoevropské sítě Hub & Spoke.

Vyvrcholení programu fóra LOG-IN představovala panelová diskuse za účasti ekonoma Vladimír Pikory na téma: nakolik přínosné jsou pro Česko zahraniční investice do nových skladů a distribučních center? Jedná se o správný směr pro naši ekonomiku? Navzdory některým odlišným názorům se nakonec většina diskutujících shodla, že podobné investice mají smysl.

Přečtěte si souhrnnou zprávu z konference na webu magazínu Systémy logistiky zde.

Tady vládnou palety – další část

Prohlédněte si video popisující spolupráci MD logistiky s firmou P3, která provozuje logistický park v pražských Horních Počernicích. Ten je pro MD logistiku významnou základnou, odkud obsluhuje své zákazníky. Video bylo natočeno v rámci případové studie P3 Stories a najdete ho zde.

Návštěva MD logistiky

Podívejte se, co nám napsali žáci ze základní školy v Dašicích po návštěvě u nás…

V úterý 10. října 2017 se byla podívat devátá třída na exkurzi do mrazíren. Byla to unikátní podívaná i z hlediska fyziky a chemie. Začali jsme tím, že jsme si oblékli reflexní vesty. Při vyprávění pana Stránského jsme zjistili, že MD logistika v květnu roku 2017 slavila 15. výročí od založení a že mají okolo 160 vozů. Potom jsme se byli podívat do nově otevřeného skladu C9. Když jsme vešli, všem nám začala být zima, to jsme ještě nevěděli, že to jsou zatím jen +4 °C. Šli jsme dál a tam to teprve byla pořádná zima, bylo tam totiž něco okolo -22 °C. Instalovaná světla ve skladu využívající LED diody snižující spotřebu elektrické energie a LED světlo také sklad neohřívá. Nová hala je propojena s moderní rampou příjmu zboží s nafukovacím „límcem“, aby neutíkal chlad. Dále jsme se byli podívat v tzv. suchém skladu, kde se skladuje například mléko. V MD logistice byl také jako první v České republice instalován hybridní kondenzátor čpavku NH3 Jeaggi, který umožňuje při výrobě chladu kombinaci suché a při teplotě vyšší než 18 °C mokré kondenzace. Díky vyšší účinnosti ušetří energii oproti používaným odpařovacím kondenzátorům. Byli jsme moc rádi, že jsme se tam mohli podívat a moc se nám to líbilo.

Adéla Bunčeková a Terezie Pešková, 9. třída

Obhájili jsme certifikát

MD logistika obhájila v pravidelném ročním auditu certifikaci dle norem IFS Logistic. Jde o speciální verzi standardů IFS (International Food Standard) určenou pro logistické organizace. Zaměřuje se na identifikaci a omezení rizik pro zdravotní nezávadnost při dopravě, skladování a distribuci. Certifikát potvrdil, že logistické činnosti MD logistiky v provozovnách v Dašicích a Praze splňují požadavky stanovené aktuální verzí normy IFS Logistic na tzv. Vyšší úroveň. Jde o nejvyšší stupeň certifikace, jaký může MD logistika získat a stejné úrovně dosáhla firma i v minulých letech. Další prověrkou systému řízení jakosti projde společnost ze strany certifikační autority Tüv SÜd Czech opět za rok.

Standardy IFS a BRC (British Retail Consortium) byly vyvinuty zájmovými sdruženími německých a britských potravinářských řetězců zejména za účelem vytvoření jednotných pravidel bezpečnosti a kvality potravin.

Nové tahače do flotily

MD logistika převzala další čtyři nové tahače DAF XF 460, které obmění vozový park společnosti. Vozy jsou vybaveny šestiválcovými motory o objemu 12,9 l a výkonu 340 kW (462 k) splňujícími nejnovější emisní normu Euro 6. Řidičům nabídnou moderní, komfortní a ergonomicky uspořádané pracoviště. Dva jsou ve verzi SSC s největší kabinou vybavenou dvěma pohodlnými lůžky a dva v provedení SC se standardní kabinou. MD logistika letos pořídí celkem 18 nových tahačů DAF XF 460. Deset z nich nahradí vyřazované vozy a velikost podnikové kamionové flotily se tak po převzetí všech vozů rozroste o osm. Poslední čtveřice dorazí do Dašic v říjnu.

Byli jsme na ploché !

MD logistika byla jedním z partnerů 69. ročníku závodu o Zlatou přilbu města Pardubic, který se jel 1. října 2017. Zlatá přilba je nejstarším plochodrážním závodem na světě. Její první ročník se na tehdejším pardubickém dostihovém závodišti uskutečnil v roce 1929 a dodnes patří k nejpopulárnějším českým sportovním podnikům. „Chtěli jsme podpořit tento motoristický svátek v našem regionu a zviditelnit naši firmu i mezi potenciálními uchazeči o zaměstnání, a to zejména na pozici řidičů, kterých je stále nedostatek,“ říká generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar.

Cyklovýlet 2017, tentokrát pro odvážné

Sobota 23. září 2017 patřila v Dašicích cyklistům. A to převážně těm skalním. Sedmý ročník tradičního cyklovýletu pro zaměstnance MD logistiky totiž provázela velká nepřízeň počasí. 7 – 10 stupňů Celsia, zataženo, mlha, déšť – v takových podmínkách se na čtyřicetikilometrový okruh vydalo 17 startujících. „Počasí bylo opravdu ‚vynikající‘, všichni jsme dojeli zmrzlí a promočení. Shora déšť, další sprška vody odspodu od kol a třetí příval každý schytal od cyklisty jedoucího před ním. Ale o co horší podmínky, o to rychlejší zdolání celé trasy. Při životě nás držela vidina horké vany a příslib večerního rautu,“ popisuje autenticky podmínky vyjížďky jedna z účastnic – Kateřina Kačírková. Na následující večerní posezení za výborným jídlem dorazilo do příjemného prostředí Dašických sklepů zhruba 60 lidí. Přejeme dašické cyklovyjížďce do příštího ročníku o mnoho lepší počasí, které by vylákalo na start více bikerů. Takže opět za rok!

 

Tady vládnou palety

Víte, kde je ve skladech nejdražší prostor? A jak topí mléko?
Poslyšte příběh firmy, která z mrazíren ze sedmdesátých let vybudovala špičku českých skladů a logistiky.

Na počátku byly Mrazírny Dašice, na konci je MD logistika, jeden z našich nejvýznamnějších klientů. Jejich specialitou je skladování a rozvoz mraženého zboží, ale najdete u nich mnohem víc: suché i chlazené zboží, drogerii, jídlo pro domácí mazlíčky nebo třeba drobnou elektroniku jako fény či rychlovarné konvice. Zkrátka všechno, co najdete v regálech našich super- a hypermarketů.

 

Tak začíná další díl případové studie popisující spolupráci společností MD logistika a P3, tentokrát z pohledu zákazníka. Více najdete na webu P3 zde.

Máme novou odstavnou plochu

Dvě místa v areálu MD logistiky v Dašicích se skvějí novotou. Společnost opravila povrch někdejšího železničního přejezdu a přeměnila prostor v blízkosti mrazírenských skladů na novou odstavnou plochu pro kamiony.

Obě místa se nachází v jižní části podnikového areálu v blízkosti „mrazírenské kostky“, tedy budov mrazírenských skladů. Železniční přejezd v těchto místech byl ve velmi špatném technickém stavu a jeho přejíždění zbytečně opotřebovávalo automobilovou i manipulační techniku. Železniční vlečka nebyla již mnoho let využívána, poslední vlak se v Dašicích nakládal zhruba koncem 90. let. Navíc letos došlo k jejímu zrušení ze strany Drážního úřadu z důvodu stavby plánovaného silničního obchvatu Dašic. Nová odstavná plocha pro nákladní vozidla pak vznikla v místě, kde v minulosti k rampě skladů zajížděl vlak. Určena je pro krátkodobé i dlouhodobé stání kamionových souprav.

MD logistika do opravy investovala zhruba 1,7 mil. Kč, přibližně 300 000 Kč pak vynesl prodej železného odpadu v podobě likvidovaných kolejí. Rekonstrukce probíhala ve třech etapách od června 2016 do září 2017. „V první etapě jsme upravovali nájezdy pro kamiony k rampám uprostřed skladu. Ve druhé etapě jsme upravili prostor před nakládacími rampami na východní části mrazírenské kostky. Nejdelší byla etapa poslední, která zahrnovala rekonstrukci veškeré plochy po kolejích na odstavnou plochu a úpravu železničního přejezdu,“ popisuje rozsah a načasování prací technický ředitel MD logistiky Milan Stránský.

Pravděpodobnost opětovného využívání železniční vlečky je ve firmě typu MD logistiky mizivá. Těžiště jejích přeprav je (a díky složení zákazníků i zůstane) na silnici. Koleje v areálu někdejších mrazíren nebyly dlouhodobě využívány a Drážní úřad na nich ani nedovoloval provoz. Firma o jejich zrušení a využití uvolněné plochy pro kamiony uvažovala již několik let, ale donedávna chybělo povolení Drážního úřadu. Navíc jak už bylo zmíněno – trasu vlečky protne plánovaný obchvat Dašic a nelze očekávat, že by na něm v budoucnu mohl být obnoven […]

P3 Stories – úspěšný příběh spolupráce

Přesně před rokem
20. září 2017 uplynul rok od podpisu smlouvy, kterou MD logistika prodloužila pronájem skladů v areálu P3 Prague v Horních Počernicích. MD logistika zde již od roku 2009 využívá 38 500 m2 skladových prostor a téměř 1 200 m2 .
Podívejte se na speciální případovou studii, popisující výhody vzájemné spolupráce mezi MD logistikou a P3.
Na webu P3 ji najdete zde.

Připomínáme rok od prodloužení pronájmu v Horních Počernicích

20. září 2017 uplyne přesně rok od podpisu smlouvy, kterou MD logistika prodloužila pronájem skladů v areálu P3 Prague v Horních Počernicích. MD logistika zde využívá 38 500 m2 skladových prostor a téměř 1 200 m2 kancelářské plochy. V loňském roce šlo o jednu z největších transakcí a zároveň největší případ znovuobnovení nájemní smlouvy na trhu s průmyslovými nemovitostmi. MD logistika je dodnes největším nájemcem parku P3 Prague Horní Počernice. Sídlí zde již od roku 2009 a využívá 12 procent jeho současné rozlohy.

Skupina P3 si připomene výročí podpisu této dohody zveřejněním speciálně připravené případové studie, která ukazuje výhody vzájemné spolupráce mezi MD logistikou a P3. Na webu P3 a MD logistiky tak budou postupně zveřejněna zajímavá videa a texty citující zástupce MD logistiky věnované této oboustranně přínosné spolupráci při provozování moderního logistického skladu. Na materiály případové studie upozorníme též na našich sociálních médiích.

Ohlédnutí o rok zpět – 20. září 2016 byla podepsána smlouva prodlužující pronájem skladů a administrativních ploch,
které MD logistika užívá v areálu P3 Prague v Horních Počernicích.

Dašický cyklovýlet zve již posedmé

V sobotu 23. září 2017 proběhne již sedmý ročník tradičního cyklovýletu pro zaměstnance MD logistiky v Dašicích. Trasa zamíří okruhem přes Dolní Roveň, Horní Jelení, Jaroslav, Uhersko a zpět do Dašic. Vede převážně po menších silnicích nebo asfaltových cestách, je vhodná pro silniční i trekkingová kola a po jejím absolvování budou mít cyklisté v nohách 38 km. Pro vyznavače horských kol je připravena volitelná část vedoucí po lesních šotolinových cestách. Vyráží se v pravé poledne od brány dašického závodu a od čtyř hodin odpoledne bude pro všechny připraveno občerstvení v restauraci Dašické sklepy.

Tradici společné vyjížďky pro všechny milovníky kol od doby před sedmi lety každoročně udržují a trasu výletu i další program připravují ředitel skladů Dašice Robert Dostál a manažer informačních technologií Zdeněk Kabeláč. Podle slov organizátorů vyjížďka umožňuje nejen nezávazně poklábosit, ale i neformálně probrat pracovní problémy a pohovořit o všem, na co nezbývá v pracovní době čas.

Většina dosavadních ročníků startovala i končila v Dašicích, pouze úvodní ročník nabídl trasu s cílem jinde. To ovšem komplikovalo účast na závěrečném posezení. Právě to však přivede ke společnému stolu i další zaměstnance MD logistiky, kteří kolu příliš neholdují, ale mají zájem se po práci vidět se svými kolegy.

Pro každý ročník je připravena pozměněná trasa vyjížďky. Její délka se obvykle pohybuje kolem 30 – 50 km, což na rovinatém Pardubicku zvládají bez problémů i netrénovaní cyklisté. „Pokud chceme vyjet a vrátit se zpět do Dašic, těch možností není nekonečně mnoho. Často proto jedeme po stejných silnicích, ale například v opačném směru nebo z nich jinde odbočíme,“ říká Robert Dostál, jeden z organizátorů. Akce si po celou dobu trvání udržuje stabilní popularitu – od brány MD logistiky obvykle v září vyráží na trasu kolem 40 […]

Pomohli jsme postavit nový atletický ovál pro Svítání

Základní škola a Praktická škola Svítání, která pomáhá lidem se zdravotním postižením, slaví letos 25. narozeniny. Čtvrtstoletí své existence si připomněla na začátku školního roku a jedním z hlavních dárků byl nový atletický ovál, na jehož vybudování přispěla také společnost MD logistika. Slavnostní křest dráhy, která vyrostla na zahradě školy v Komenského ulici v Pardubicích, proběhl 4. září za účasti generálního ředitele MD logistiky Roberta Kuchara.
„Atletický ovál je velice potřebný. Žákům a klientům, především těm upoutaným na vozík, umožní pravidelný pohyb. Ten má pro jejich vývoj a kvalitu dalšího života zásadní význam,“ uvedla ředitelka školy Miluše Horská, jež je zároveň první místopředsedkyní Senátu Parlamentu České republiky, a doplnila: „Usnadní rovněž výuku žáků, kteří mají problém při chůzi na trávě. Zároveň získají smysluplnou náplň dne. Při společných aktivitách mohou posilovat i mimoškolní vztahy a zjistit, že mohou být v rámci svých možností úspěšní i ve sportu.“
„V rámci naší strategie v oblasti společenské odpovědnosti firem dokazujeme, že odpovědnost vůči našemu okolí pro nás nekončí na bráně závodu, ale že chceme účinně pomáhat těm, kteří pomoc potřebují. Spolupráce se školou Svítání patří k našim dlouhodobým projektům v této oblasti a budeme v ní pokračovat i do budoucna,“ uvedl generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar
Nápad na vybudování školní atletické tratě se zrodil před třemi lety. Atletika je totiž mezi žáky školy velmi populární. Mimoto může být dráha využívána pro další sportovní hry, tělocvik nebo v rámci školní družiny. Její pružný tartanový povrch tlumí případné pády, je šetrný ke kloubům, snadný na údržbu a odolný vůči povětrnostním vlivům.
Slavnostní křest oválu v hodnotě 473 973 Kč se odehrál za účasti náměstkyně ministra školství Zuzany Matuškové, školského ombudsmana Slávka Hrzala, prvního náměstka hejtmana Pardubického kraje Romana Línka a dalších hostů. Oválu […]

Pomáháme železničním modelářům

Druhý zářijový víkend bude v Chocni patřit malým vlakům. Zájmové sdružení Společnost přátel železničního modelářství a železnice v tamějším Orlickém muzeu a Základní umělecké škole pořádá již desátý ročník výstavy železničních modelů a kolejišť. Otevřena bude v pátek 8. září a zájemci si mohou prohlédnout do neděle 10. září. Nákladní vůz pro přepravu jednoho z vystavovaných modelových kolejišť na výstavu i z výstavy zapůjčila společnost MD logistika.

Na výstavě návštěvníci uvidí ukázky modelových kolejišť, železničních modelů, diorámat i dalších exponátů s železniční tématikou. Vystaveny budou také fotografie Jiřího Kulhánka věnované železnici. Během soboty a neděle budou mít děti možnost svézt se na malé parní lokomotivě na nádvoří zámku v Chocni, kde působí tamní základní umělecká škola.

Díky přepravě zajištěné MD logistikou uvidí návštěvníci největší exponát – digitálně řízené kolejiště Milana Meisla v modelové velikosti H0 (1:87) o ploše 610 x 340 cm, které se do Chocně přesune ze Svitav. Najdete na něm 120 metrů kolejí, 37 výhybek, 38 traťových úseků, rychlíkovou trať, lokálku i úzkokolejku.

MD logistika takto pomáhá železničním modelářům již podruhé. Jedním z členů Společnost přátel železničního modelářství a železnice je Tomáš Brzybohatý, který v MD logistice pracuje jako řidič a sám na mnoha podobných akcích vystavuje jedno ze svých dvou kolejišť v modelové velikosti N (1:160). Jak sám říká, za jeho zálibou, která mu vydržela do dnešních dnů, stojí jeho babička. „Já bydlel v Chocni, babička v Pardubicích, což je obojí na hlavní trati, a babička se mnou často chodila na nádraží. Vlaky mě bavily, postupně jsem na základní škole začal chodit do kroužku železničních modelářů a zájem o železnici a dopravu jako takovou mi vydržel dodneška, což dokládá i moje povolání,“ říká s úsměvem Tomáš Brzybohatý.

Náš Hub & Spoke model opět na scéně

Magazín Packaging Herald, který se zabývá obalovým hospodářstvím a logistikou, věnoval dvě strany svého posledního čísla představení modelu Hub&Spoke, jehož prostřednictvím MD logistika s maximální efektivitou zásobuje mraženým zbožím prodejny Billa v centrech českých měst. Tento způsob distribuce má kromě ekonomických efektů i pozitivní dopady na životní prostředí. Od jeho zavedení v lednu 2016 se zlepšilo vytížení vozidel při rozvozu do menších prodejen o 20 % a o 23 % se snížily emise CO2 na jednu přepravenou paletu. Převedeno na reálná čísla to znamená, že díky projektu vyprodukuje MD logistika o 190 tun CO2 ročně méně. „Je to náš příspěvek k ochraně životního prostředí. Podle Světové zdravotnické organizace zemře každý rok předčasně 430 000 Evropanů v důsledku znečištěného ovzduší,“ podotýká v textu generální ředitel MD logistiky Robert Kuchar.

 

 

Vzpomínka na Ladislava Turynu

V těchto dnech si připomínáme jedno smutné výročí. Přesně před rokem, 25. srpna 2016 kolem čtvrté hodiny ráno, zemřel na cestě do zaměstnání na silnici mezi obcemi Čepí a Starý Mateřov Ladislav Turyna, řidič kamionu ve společnosti MD logistika. Jeho život vyhasl po střetu s protijedoucím vozidlem. Pracoval v naší firmě více než tři roky a patřil ke spolehlivým řidičům. Věnujme mu proto tichou vzpomínku.

Od mrazíren k logistice

  • Věděli jste, že v Dašicích byly v 70. a 80. letech vybudovány nejmodernější a největší mrazírny v celém tehdejším Československu?
  • A že podnik hrál významnou roli při skladování státních hmotných rezerv?
  • Možná vás překvapí, že rozvoj podniku ovlivnila i sousedící vojenská posádka v Dašicích a že kromě skladování zmražených potravin se zde vyráběl i velmi populární koncentrát z kubánského ovoce.
  • Tušili jste, že v Dašicích mohl stát i ovál pro ledovou plochou dráhu?

 MD logistika si v roce 2017 připomíná 15. výročí od svého založení. Jako dopravní a logistická společnost navazuje na fungování někdejšího odštěpného závodu oborového podniku Mrazírny Praha, který od 70. let existoval v Dašicích. Protože kořeny dnešních aktivit MD logistiky najdeme právě zde, pojďme se v několika příštích kapitolách ohlédnout do minulosti společně s dlouholetým technickým ředitelem podniku Pavlem Švehlou. V někdejších Mrazírnách Dašice a posléze ve společnosti MD logistika prožil Pavel Švehla převážnou část svého profesního života – plných 27 let. Nastoupil v roce 1987 do útvaru investic, ale již předtím se zabýval výstavbou mrazírenského závodu na místním stavebním úřadě. 

1. část

Ryby z cukrovaru
Na místě dnešního sídla MD logistiky v Dašicích stával rovné století cukrovar, přičemž poslední řepná kampaň zde proběhla v roce 1968 a cukrovar se následně přestěhoval do nově vybudovaného (ovšem dnes již neexistujícího) závodu v Hrochově Týnci. O využití volného areálu projevil zájem tehdejší oborový podnik Mrazírny Praha. Zde je namístě vysvětlit, že před rokem 1989 byly všechny mrazírny v Čechách a na Moravě soustředěny do tohoto podniku, který v každém kraji postupně budoval své odštěpné závody pro zásobování dané oblasti. Na sklonku 80. let v rámci podniku fungovalo 22 závodů.

V prvním kroku si tehdejší pardubický závod Mrazíren pronajal část areálu v Dašicích pro rozvoz rybích výrobků. Jednalo se o rybí konzervy, zavináče, pečenáče nebo uzené makrely. Obvykle se do […]

Šetříme vodu díky moderní technologii

Ve strojovně chlazení společnosti MD logistika v Dašicích pracuje od letošního dubna nejmodernější a provozně úsporná chladící technologie v podobě hybridního kondenzátoru čpavku švýcarské firmy JEAGGI. Zařízení nahradilo více než dvacetileté odpařovací kondenzátory čpavkových par, kterým stáří ubralo téměř třicet procent původního výkonu. Jejich provoz byl nákladný a hrozilo odstavení z důvodu netěsností. Dalším důvodem byla malá výkonová rezerva při letních teplotách nad 30°C. Proto MD logistika přistoupila k náhradě části kondenzátorů novým zařízením, které bezpečně zajistí výrobu chladu i za letních veder a současně uspoří podstatnou část provozních nákladů.

Odpařovací kondenzátory v mrazírnách odvádí teplo z horkých par chladiva (v našem případě čpavku) vznikajících při výrobě chladu jeho stlačováním v kompresorech. V kondenzátorech se čpavkové páry mění opět na kapalinu a ta pokračuje do další technologické části strojovny. Menším provozům stačí vzduchem chlazený (suchý) kondenzátor, který výměníkem předává teplo okolnímu vzduchu. Toto zařízení MD logistika provozuje například v chlazeném skladu v Horních Počernicích. Pro velké provozy, kde se chladící výkon pohybuje nad 2 MW, se běžně používá odpařovací (mokrý) kondenzátor, jehož teplosměnnou plochu odvádějící teplo ze čpavkových par zkrápí voda, která se mění na páru a tím odebírá teplo z výměníku.

Hybridní kondenzátor zjednodušeně řečeno kombinuje výhody suchého a mokrého kondenzátoru. „Při okolní teplotě pod 19°C funguje jako suchý kondenzátor a teprve při teplotě vyšší jako kondenzátor odpařovací. Předností kondenzátoru JEAGGI je jeho konstrukce se zhruba stonásobně větší teplosměnnou plochou a především nízké provozní náklady,“ vysvětluje technický ředitel společnosti MD logistika Milan Stránský. Součástí kondenzátoru je řídící jednotka, která vyhodnocuje venkovní teplotu, teplotu a tlak čpavkové páry na vstupu do kondenzátoru a teplotu a tlak kapalného čpavku na výstupu.

Zařízení umožňuje uspořit velké množství vody. „Pro porovnání – v roce 2016 jsme instalovali nový odpařovací kondenzátor o stejném výkonu a minulé léto […]

Přineseme unikátní pohled do historie

MD logistika si v letošním roce připomíná 15. výročí od svého vzniku. Jako dopravní a logistická společnost navazuje na fungování někdejšího odštěpného závodu oborového podniku Mrazírny Praha, který od 70. let existoval v Dašicích. Protože kořeny dnešních aktivit MD logistiky najdeme právě zde, pojďme se v několika příštích kapitolách ohlédnout do minulosti společně s několika pamětníky oněch dob. Jejich svědectví doprovodí unikátní dobové fotografie.

 

 

 

  • Věděli jste například, že v Dašicích byly v 70. a 80. letech vybudovány nejmodernější a největší mrazírny v celém tehdejším Československu?
  • A že podnik hrál významnou roli při skladování státních hmotných rezerv?
  • Možná vás překvapí, že rozvoj podniku ovlivnila i sousedící vojenská posádka v Dašicích a že kromě skladování zmražených potravin se zde vyráběl i velmi populární koncentrát z kubánského ovoce.
  • Tušili jste, že v Dašicích mohl stát i ovál pro ledovou plochou dráhu?

 

Brzy se na našich webových stránkách dozvíte více…

Naše zkušenosti cituje Hospodářské komora ČR

Zkušenosti a data MD logistiky týkající se víz pro zahraniční pracovníky citoval prezident Hospodářské komory ČR Vladimír Dlouhý 27. července 2017 v hlavní zpravodajské relaci České televize Události. Podívejte se na video zde

Společenská odpovědnost – jak pokračujeme?

2. část – jak nás vidí dodavatelé a obchodní partneři

MD logistika patří k firmám, které věnují velkou pozornost společenské odpovědnosti (CSR – Corporate Social Responsibility). To znamená, že se snaží chovat co nejzodpovědněji ke svému okolí a prostředí, v němž podnikají. Aktivity MD logistiky v této oblasti určuje akční plán, který se postupně naplňuje. V minulém textu jsme shrnuli projekty zaměřené na zaměstnance, společenská odpovědnost však míří také na další zájmové skupiny spojené s podnikem.

Důležitou skupinou jsou především zákazníci, kteří využívají služeb firmy. MD logistika již ukončila prvotní dialogy s jejich zástupci a byl vypracován přehled možných zlepšení, o jejichž uskutečnění následně rozhodne vedení společnosti.

Pozornost se dále soustředí na průzkum spokojenosti společností, u kterých MD logistika nakupuje služby a materiál. Zejména jde o externí dopravce nebo provozovatele crossdockových dep. Jako nejvýznamnější závěr se v této oblasti jeví potřeba vytvoření postupu pro fungování crossdockových dep sloužících k překládce zboží. Od dodavatelů MD logistiky vyplynuly následující návrhy na zlepšení: zvýšit jejich povědomí o aktivitách MD logistiky v sociální oblasti, důsledně informovat všechny účastníky výběrových řízení o jejich výsledcích (i pokud v něm neuspějí), ale také zvýšit informovanost dodavatelů o řadě certifikátů, které MD logistika má. Pokračovat by současně měla postupná obměna technických a technologických zařízení v areálu podniku. V této oblasti již byl zprovozněn například nový hybridní kondenzátor, bylo instalováno nové osvětlení v suchém skladu a uskutečnila se ještě další opatření. I zde byl vypracován přehled možných změn a nápravných opatření, který bude projednán vedením podniku.

V oblasti společenské odpovědnosti MD logistika dlouhodobě spolupracuje s Fakultou ekonomicko-správní Univerzity Pardubice. Studentka této fakulty nyní v MD logistice vypracovává svou disertační práci na téma „Vliv společenské odpovědnosti firmy na její image“, které přesně zapadá do konceptu provádění politiky CSR ve společnosti. V rámci této práce byly sestaveny otázky pro […]

Společenská odpovědnost – jak pokračujeme?

1. část – cesta ke spokojenosti zaměstnanců

MD logistika patří k firmám, které věnují velkou pozornost společenské odpovědnosti. To znamená, že se snaží chovat co nejzodpovědněji ke svému okolí a prostředí, v němž podniká. Tím rozumíme jak fyzické okolí firmy, tak obchodní partnery, s nimiž spolupracuje, ale třeba též různé podporované instituce nebo zájmové spolky. MD logistika se začala společenské odpovědnosti firem (CSR – Corporate Social Responsibility) věnovat zhruba před dvěma lety a pro tuto oblast byl vypracován akční plán, který se nyní postupně naplňuje. Co se tedy již událo a co ještě přijde?

Jedna z hlavních oblastí, na níž se politika CSR soustřeďuje, jsou zaměstnanci společnosti. MD logistika se aktuálně zabývá řešením podnětů vzešlých z provedených průzkumů spokojenosti u řidičů (o výsledcích si můžete přečíst zde) a pracovníků skladů. V reakci na obdržené podněty byla provedena řada zlepšení usnadňujících těmto skupinám zaměstnanců práci.

U řidičů probíhá revize systému firemních benefitů tak, aby co nejvíce vyhovovaly zájmu většiny a byly pro zaměstnance skutečně užitečné. Dále bylo zlepšeno sociální zázemí řidičů v Dašicích. Nově mohou využívat sociální zařízení v administrativní budově č. 2. Zároveň přibyl automat na kávu a připravuje se zprovoznění wi-fi připojení (v Horních Počernicích již wi-fi funguje). Zlepšilo se též vybavení pro údržbu vozidel a podmínky pro tankování.

Zásadním zjištěním průzkumu mezi řidiči byla jejich nedostatečná informovanost o chodu a aktuálním dění ve firmě, zároveň by uvítali možnost vyměňovat si názory v diskuzních fórech. V reakci na tyto skutečnosti uvažovala MD logistika o spuštění podnikového intranetu. Nicméně další detailní šetření ukázalo jako dostatečné a řidičům vyhovující řešení zprovoznění wi-fi sítě, která jim zajistí přístup na webové stránky firmy se základními informacemi a aktualitami. Jako diskuzní fórum mohou řidiči využít (a již i využívají) facebookový profil MD […]

Pravá šoférská …

Podívejte se, jak vypadá svatba v barvách MD logistiky, aneb když se berou dva profesionální šoféři. Přejeme hodně štěstí Lucii a Robinovi Nouzákovým, kteří si řekli své ano 7. července v Dymokurech. Krátké video z originálního příjezdu svatebčanů si můžete prohlédnout zde.

 

Napsali o nás…

Projekt společnosti MD logistika se probojoval mezi šestici finalistů soutěže o evropský logistický projekt roku – ELA Awards, jejíž výsledky byly vyhlášeny počátkem června v Bruselu. Podívejte se, jak o tom informovala česká média – web Dopravních novin, časopisů Systémy logistiky, Logistika, RetailNews a weby České logistické asociace a www.elogistika.info.





Snížení energetické náročnosti

MD logistika a.s. realizuje projekt „Snížení energetické náročnosti areálu společnosti MD logistika a.s“, který je spolufinancován Evropskou unií (Evropský fond pro regionální rozvoj, OP Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost). Projekt spočívá v modernizaci světel ve skladu suchého zboží S1 v kombinaci s rekonstrukcí nefunkčního odpařovacího kondenzátoru na kondenzaci čpavkové páry za úsporný hybridní kondenzátor.

Vývoj distribuce potravin je ovlivňován požadavky konečných uživatelů

To říká v rozhovoru v květnovém čísle odborného magazínu LogisticNews generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar. Představuje zde Hub and Spoke model distribuce mraženého zboží, který firma vyvinula pro společnost Billa a který byl oceněn jako český Logistický projekt roku 2016 a probojoval se i mezi šest finalistů soutěže o Evropský logistický projekt roku. Vysvětluje ale třeba i důvody, kvůli nimž se MD logistika začala věnovat aktivitám v oblasti společenské odpovědnosti (CSR).

Ocenění pro finalistu ELA Awards

1. června se v Bruselu v sídle Evropské logistické asociace vyhlašovaly výsledky soutěže o nejlepší logistický projekt roku – ELA Awards. Ocenění za umístění mezi šesti finalisty z celého kontinentu převzali také zástupci společnosti MD logistika, která v soutěži představila svůj projekt „Hub and Spoke FMCG Logistic Model“ řešícím zásobování menších potravinářských prodejen obchodních řetězců v centrech měst mraženým zbožím. Hlavní cenu ELA Awards získal projekt nadnárodního výrobce zemědělské techniky AGCO.

 

 

 

 

 

 

 

 

Zástupci MD logistiky Jiří Matyska a Filip Žiačik zcela vlevo mezi finalisty soutěže o Evropský logistický projekt roku ELA Awards.

 

 

 

 

 

 

 

 

Provozní ředitel MD logistiky Filip Žiačik, prezident Evropské logistické asociace Paolo Bisogni a Jiří Matyska, pracovník marketingu a strategického rozvoje MD logistiky s trofejí a diplomem pro finalistu ELA Awards.

 

 

 

 

 

 

 

 

Zástupci MD logistiky na společné fotografii se zástupci Evropské logistické asociace.

Valná hromada

Napsali o nás…

O otevření nového skladu C9 informovala řada médií, podívejte se na vybrané zprávy z následujících informačních portálů.
www.systemylogistiky.cz, www.zboziaprodej.cz, www.czech-logistics.eu, www.agris.cz, logistika.ihned.cz, www.pardubicednes.cz, www.enviweb.cz, www.pardubiceonline.cz, www.pardubice.cz.  Z deníků MF Dnes – Pardubický kraj, Lidové noviny, Ekonomický deník E15.











 

Přebíráme nové tahače DAF

MD logistika ve třetím květnovém týdnu převzala čtyři nové tahače DAF XF 460 FT, které obmění vozový park společnosti. Vozy jsou vybaveny šestiválcovými motory o objemu 12,9 l a výkonu 340 kW (462 k) splňujícími nejnovější emisní normu Euro 6. Řidičům nabídnou moderní, komfortní a ergonomicky uspořádané pracoviště. Dva nové tahače jsou ve verzi SSC s největší kabinou vybavenou dvěma pohodlnými lůžky.

 

 

 

 

 

 

 

MD logistika letos pořídí celkem 18 nových tahačů DAF XF 460 FT. Deset z nich nahradí vyřazované vozy a velikost podnikové kamionové flotily se tak po převzetí všech vozů rozroste o osm. Jeden z nových tahačů si mohli zájemci a fandové prohlédnout 20. a 21. května na závodech truck trialu v Mohelnici, kde byla MD logistika jedním z partnerů.

C9 pohledem Systémů logistiky

Odborný časopis Systémy logistiky zveřejnil ve svém posledním čísle případovou studii věnovanou novému skladu pro mražení zboží, který MD logistika v květnu otevřela v Dašicích.

Zmrzlina pro děti ze Svítání

MD logistika podpořila děti navštěvující pardubickou Základní a Praktickou školu Svítání během 17. ročníku benefičního golfového turnaje Svítání Cup. Ten se konal 13. května 2017 na hřišti ve Svobodných Hamrech a MD logistika tam nejmenším golfistům přivezla osvěžující dárek v podobě 200 zmrzlin. „Jde o jedinečnou příležitost, kdy se u sportovního zážitku potkávají žáci, jejich rodiče a sourozenci se zkušenými golfisty. Vedle charitativního přínosu má také důležitý integrační význam,“ uvedla zástupkyně ředitelky školy Svítání Markéta Hujerová.
Na programu byl turnaj hráčů, exhibiční utkání dětí ze Svítání a hostů a nechyběl ani doprovodný program pro malé návštěvníky. Součástí akce byl také prodej výrobků a hry o ceny, z nichž škola Svítání věnující se dětem a mladým lidem se zdravotním postižením získala 120 000 Kč. Dražily se například dresy Martiny Sáblíkové nebo pardubického extraligového hokejisty Michala Bárty, nafukovací kytara zpěváka skupiny MiG 21 Jiřího Macháčka a další dary věnované známými osobnostmi. MD logistika patří k dlouhodobým partnerům školy Svítání.

Nový sklad zvýší mrazírenskou kapacitu MD logistiky o čtvrtinu

MD logistika 4. května 2017 slavnostně otevřela nový mrazírenský sklad C9 v Dašicích, který o čtvrtinu zvýší její skladovací kapacity pro mražené zboží. Při této příležitosti si firma také připomněla patnácté výročí svého vzniku z někdejšího podniku Mrazírny Dašice.

 

 

 

 

 

 

Nový mrazírenský  sklad C9 nabízí prostory s vnitřní teplotou -24°C o ploše 1 997 m2, což představuje 4 256 paletových míst a až 4200 t uskladněného zboží. Nová hala vyrostla na místě nevyhovujícího skladu z 90. let a je propojena s rampou příjmu zboží a s expediční rampou stávající mrazírenské haly.

V souvislosti s otevřením nového skladu byl zhruba o třetinu zvýšen výkon strojovny chlazení a byl zde jako první v ČR instalován hybridní kondenzátor čpavku Jaeggi, který umožňuje při výrobě chladu kombinaci suché a mokré kondenzace. Díky vyšší účinnosti ušetří oproti dosud používaným odpařovacím kondenzátorům 30 – 50 % nákladů na energie a vodu (dle počasí). Odpadním teplem se vytápí podloží mrazírny a také šatny zaměstnanců.

Sklad nemá žádný vnitřní sloup a mohl tak být stoprocentně využit pro osazení regály. Instalovaná světla využívající LED diody snižují spotřebu elektrické energie a vyzařují nižší tepelný výkon do okolí. Bezpečné vedení vysokozdvižných vozíků v uličkách mezi regály hlídá v podlaze uložený indukční kabel. Ke skladu přiléhá příjmová/výdejová zónu pro 33 palet, která je chlazena na teplotu těsně pod bodem mrazu.

Výstavba budovy začala 16. srpna 2016 demolicí předcházejícího objektu. V říjnu 2016 bylo zahájeno vrtání 34 základových pilot. Následně začala montáž ocelové konstrukce o hmotnosti 270 tun, do opěrných zdí budovy bylo nalito 250 m3 betonu a na vnější opláštění haly byl použit bílý trapézový plech o ploše 5 200 m2. Důvodem pro bílé opláštění je […]

Logistický projekt společnosti MD logistika mezi šesti nejlepšími v Evropě

Do finále soutěže Evropské logistické asociace o nejlepší evropský logistický projekt roku (Gold Medal ELA Award) postoupila společnost MD logistika s projektem řešícím zásobování menších potravinářských prodejen obchodních řetězců v centrech velkých měst mraženým zbožím. Projekt nese název „Hub and Spoke FMCG Logistic Model“ a získal již v roce 2016 titul Logistický projekt roku v ČR. Na základě toho postoupil jako jediný český zástupce do soutěže o evropský logistický projekt roku. 

Šestici finalistů vybrala třináctičlenná odborná porota složená z profesionálů v oboru logistiky z celé Evropy. Ta také 1. června 2017 v Bruselu rozhodne o tom, který projekt získá titul Gold Medal ELA Award.

Nový způsob distribuce má kromě ekonomických efektů i příznivé dopady na životní prostředí. Od jeho zavedení v lednu 2016 MD logistika zlepšila vytížení vozidel při rozvozu do menších prodejen o 20 % a o 23 % se snížily emise CO2 na jednu přepravenou paletu. Převedeno na reálná čísla to znamená, že díky realizaci tohoto projektu vyprodukuje firma o 190 tun CO2 ročně méně. „Je to náš příspěvek k ochraně životního prostředí. Podle Světové zdravotnické organizace zemře každý rok předčasně 430 000 Evropanů v důsledku znečištěného ovzduší,“ říká generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar.

Projekt nového systému přepravy mraženého zboží MD logistika vytvořila především pro společnost Billa ČR. „Vycházíme vstříc dlouhodobému trendu, kdy se lidé stěhují zpět do měst a tradiční obchodní řetězce tam proto otevírají menší prodejny s omezenými skladovými prostory, což klade větší nároky na jejich zásobování. Zároveň se zpřísňují podmínky pro dopravu v centrech měst, ať už jde o nové požadavky na emise nákladních vozidel nebo nevyhovující infrastrukturu pro kamiony,“ vysvětluje Robert Kuchar, „proto jsme v roce 2015 rozhodli o doplnění našich služeb v oblasti mraženého zboží o služby takzvané ‚malé […]

Postavte si kamion v barvách MD logistiky!

Legendární česká stavebnice modelů aut Monti System nově nabízí limitovanou edici stavebnice kamionu Mercedes v barvách společnosti MD logistika. Jde o zvláštní edici k 15. výročí vzniku společnosti. Model v měřítku 1:48 se jednoduše sestaví zcela bez použití lepidla a barev a zvládnou to i děti starší osmi let. Všechny díly se do sebe jen zacvaknou nebo zasunou a výsledkem je funkční model s úžasnými detaily, který je dokonalou replikou skutečné předlohy. Zbývá jen nalepit nálepky. První modely Monti Systemu přišly na trh již v roce 1984. Okamžitě si získaly obrovský zájem dětí i dospělých, a to nejen díky snadné montáži, ale i úžasným detailům. Pořídit si svůj kamion v barvách MD logistiky si můžete přímo na e-shopu výrobce  .

MD logistika partnerem mistrovského závodu truck trialu

Společnost MD logistika se stala jedním z partnerů druhého závodu mezinárodního seriálu českého mistrovství republiky v truck trialu, který se jede 20.-21. května 2017 v Mohelnici. Firma se během závodu představí také divákům přímo v areálu mohelnického závodiště a na jejím facebookovém profilu bude vyhlášena soutěž o vstupenky na tento dvoudenní závod.

Truck trial patří mezi divácky nejatraktivnější disciplíny. Je obdobou motocyklových trialových neboli šlapačových soutěží, kde jezdci projíždějí trasu ve velmi obtížném terénu a sbírají trestné body za každé šlápnutí na zem. Ovšem jak už název napovídá – truck trial jezdí trochu jiná vozidla. Trialové závody nejsou závody na plný plyn, ale závody aut v abnormálně náročném terénu na pokraji technických možností vozů a na hraně fyzikálních zákonů. Při jízdě se klade důraz na zručnost, cit, přesnost a odhad. Vyžaduje to velkou dávku odvahy a přemýšlení.

Vlastní jízda probíhá v uzavřené sekci, kde jsou postaveny branky, u nichž je dán směr průjezdu. Je ovšem na jezdci, zda branku projede popředu nebo pozadu. Pořadí průjezdu jednotlivých branek není určeno a záleží na posádce, jakou trasu si zvolí. V průběhu jízdy se posádka se svým vozidlem nesmí dotknout ohraničení sekce. Vlastní jízda je bodována a posádky si připisují trestné body za změnu směru jízdy, dotyk brankové tyče, zlomení brankové tyče, neprojetí nebo chybné projetí brankového pole apod. Vyhrává ten, kdo nasbírá nejméně trestných bodů. Soutěž probíhá v sedmi kategoriích:

  • S1 – Mercedes Benz Unimog, Tatra 805,
  • S2 – Mercedes Benz Unimog, IFA W50, Avia, Praga, Viza ROSS,
  • S3 – Tatra 138, Praga V3S, Liaz, Viza ROSS,
  • S4 – Tatra 813 a 815 6×6, Ural,
  • S5 – Tatra 813 8×8,
  • P1 a P2 – kategorie malých a velkých prototypů, kdy každý […]

Z Česka se stává skladový park, MD logistika mezi hlavními hráči

Poslední číslo odborného časopisu Logistika přineslo analýzu vývoje na českém trhu skladových prostor a zmiňuje MD logistiku jako jednoho z klíčových hráčů v oboru. MD logistika patří díky velikosti pronajímané plochy v parku P3 v Praze – Horních Počernicích (téměř 40 000 m2) mezi největší nájemce skladových ploch v České republice. Podle zveřejněné statistiky MD logistiku překonají pouze giganti jako Tchibo, Makro nebo Sportissimo. České skladové haly se přitom loni staly středem zájmu maloobchodních prodejců více než kdy předtím. Retailové řetězce a e-shopy si pronajaly téměř třetinu všech moderních průmyslových hal v Česku. Přitom v roce 2015 to bylo jen 16 procent. Velký podíl na tom měly zahraniční e-shopy, které expandují nejvíce na západě a severu Čech, ale také retailové řetězce kolem Prahy.  Ostatně také MD logistika jako přední logistický provider v oblasti FMCG využívá skladové plochy pro poskytování logistických služeb klientům, které dodávají své zboží v rámci všech teplotních režimů (včetně chlazeného a mraženého) zejména do potravinářských řetězců.

Česku ale v této oblasti zdatně konkuruje Polsko, a to především díky nižším cenám za pronájem hal a rychlejší výstavbě. Ještě před osmi lety byly základní ceny za pronájem moderních skladů v Polsku o něco vyšší než v Česku. Postupně se ale situace obrátila a dnes jsou sledované sazby přibližně o desetinu výhodnější u našich sousedů. Na druhou stranu slabinou Polska je dopravně méně výhodná poloha a hůře rozvinutá dálniční síť, upozorňuje časopis Logistika. Celý článek si můžete přečíst zde.

MD logistika na 18. Exportním fóru

Generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar se 30. a 31. března 2017 zúčastnil dalšího setkání zástupců nejvýznamnějších vývozních firem české ekonomiky. Setkání pořádá Asociace exportérů a konalo se v Mladých Bukách v Krkonoších.

Pod slovem export se skrývá nejen vývoz zboží, ale také služeb. Ty představují podstatnou část českého vývozu a do této kategorie spadají také dopravní služby poskytované společností MD logistika. „Třicet až čtyřicet procent našich přepravních výkonů představuje přeprava do zahraničí. Proto jsou pro nás podmínky, za kterých budeme tyto služby do budoucna poskytovat, klíčové,“ uvedl generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar.

Přestože zatím se českému vývozu rekordně daří – loni dosáhl rekordních 3,97 bilionu korun, tedy meziročně o 2,3 procenta více – do budoucna se to může změnit. Podmínky vývozu ztíží nedávné uvolnění kurzu české koruny ze strany České národní banky (očekává se, že koruna bude postupně posilovat, což zdraží české zboží a služby v zahraničí) a nejistotu také vyvolává ohlášený odchod Velké Británie z Evropské unie. Británie je čtvrtým až pátým nejvýznamnějším vývozním partnerem českých firem.

Na Exportním fóru v Mladých Bukách se sešla více než stovka zástupců českých vývozců, vlády a bank. Mezi vystupujícími nechyběl náměstek ministra zahraničních věcí Martin Tlapa, bývalý ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek, obchodní rada zastupitelského úřadu v Londýně Aleš Opatrný, generální ředitel EGAP Jan Procházka, zástupci bank a ekonomičtí analytici.

Na snímku generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar (vpravo) s Evou Popovou, regionální ředitelkou makléřské společnosti OK Group, která pro MD logistiku zprostředkovává veškeré pojišťovací služby.

Bezpečnost přepravy pohledem logistických firem

Zástupci významných českých přepravních firem se v posledním březnovém čísle Dopravních novin shodli na tom, že rostoucí bezpečnostní rizika kladou na dopravce i logistické firmy daleko větší nároky než v minulosti. Zpráva cituje také vyjádření generálního ředitele společnosti MD logistika Roberta Kuchara.

K hlavním rizikům patří nejen odcizení zboží a dopravní nehody, ale také selhání techniky, vlivy počasí a bohužel stále častěji i teroristické činy. Firmy vynakládají nemalé finanční prostředky, ale i úsilí týmů svých pracovníků i moderních technologií na to, aby riziko ohrožení bylo co nejnižší. Z průzkumu přepravní společnosti DB Schenker v roce 2013 vyplynulo, že ve světě dochází každých 150 sekund k trestnému činu zaměřenému na lodní, letecký nebo kamionový náklad. „Mezi hlavní bezpečnostní rizika patří krádeže zboží v průběhu přepravy organizovanými skupinami, kdy dochází k odcizení nejen zboží, ale i celých vozidel. A setkáváme se i s nečestným jednáním ze strany zaměstnanců přepravních společností anebo přímo zaměstnanců logistických firem. Bezpečnostní rizika zvyšují i chyby řidičů parkujících na nechráněných místech. Odhaduje se, že v Česku v současné době chybí asi pět tisíc parkovacích míst. Řešení je proto v budování bezpečných míst pro parkování. A poslední rizikovou oblastí v rámci celého distribučního procesu je manipulace související s vykládkou zboží u odběratele,“ uvedl ředitel MD Logistika Robert Kuchar, který se tématem bezpečnosti dlouhodobě zabývá. Zmínil i tzv. fantomové dopravce, tedy zasilatele, ale třeba i osoby vydávající se za příkazce a měnící dispozice v průběhu přepravy ve vlastní prospěch. Jde o „dopravce“, kteří se tváří jako seriózní firmy, ale jejich úmyslem je odebrat zboží a poté zmizet.

Způsobů, jak bezpečnostním rizikům předcházet je celá řada, ale zástupci logistických firem je nechtějí z pochopitelných důvodů prozrazovat. „Mohu uvést, že využíváme sledování pohybu vozidel prostřednictvím GPS, samozřejmostí je jejich plombování, […]

Desetina všech přeprav připadá na „sklopky“

Když se řekne MD logistika, většina lidí si vybaví tahač se skříňovým návěsem v tradičních firemních barvách, firma však provozuje také několik speciálních návěsů pro přepravu sypkých materiálů neboli „sklopek“. V současné době čítá tato flotila 14 vozidel (návěsy PANAV) a nedávno do ní přibyla také dvojice víceúčelových návěsů vybavených podlahovým systémem Walking floor (návěsy STAS), které mohou být použity také k přepravě sypkých materiálů (psali jsme zde). Sklápěcí návěsy dnes stojí zhruba za desetinou všech přepravních výkonů společnosti MD logistika a oproti roku 2016 jejich využití mírně stoupá. Za měsíc přepraví „sklopky“ v modrobílých barvách průměrně 8000 tun nákladu a nejčastěji vozí zemědělské komodity (např. obilí, mrkev, brambory a další plodiny) a také zemědělská hnojiva. Řidiči MD logistiky tyto komodity vozí po celé Evropské unii. Návěsy Walking floor, které MD logistika nedávno zařadila do zkušebního provozu, pomohou určit směr dalšího rozvoje, kterým se přeprava sypkých materiálů bude ubírat. Jinými slovy zda společnost zůstane u klasických sklápěček nebo dá přednost víceúčelovým návěsům Walking floor s pohyblivou podlahou s posuvným předním čelem návěsu, které umožňuje vykládku sypkého nákladu.

dav

Nové tahače omladí vozový park

Společnost MD logistika letos významně obmění svůj vozový park. Do flotily přibude celkem 18 nových tahačů DAF, z toho celkem deset bude v provedení DAF XF 460 FT SC s vyšší kabinou a osm vozů ve specifikaci DAF XF 460 FT SSC, tedy ve verzi s největší kabinou. Vozy jsou vybaveny šestiválcovými motory o objemu 12,9 l a výkonu 340 kW (462 k) a splňují nejnovější emisní normu Euro 6. Řidičům nabídnou moderní, komfortní a ergonomicky uspořádané pracoviště, verze SSC je vybavena dvěma pohodlnými lůžky. Dodávky nových vozidel budou probíhat v průběhu celého roku. První šestici převzali zástupci MD logistiky již počátkem roku (z toho čtyři v provedení SC a dva s největší kabinou SSC), další čtveřice dorazí v první polovině května (dva SC a dva SSC). Deset tahačů nahradí vyřazované vozy, velikost podnikové kamionové flotily se tak po převzetí všech vozů rozroste o osm.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Walking floor pomůže snazší vykládce

MD logistika zakoupila první dvojici nových návěsů belgického výrobce STAS vybavených posuvnou podlahou Walking floor. Jde o moderní hydraulický podlahový systém usnadňující nakládku a vykládku zboží na paletách i sypkých materiálů. V současné době probíhá jejich testování v běžném provozu.

Podlaha nákladového prostoru je podélně rozdělena na jednotlivé pásy, které se posunují buď najednou, nebo vždy jen část z nich. Díky tomu umožňují zasunutí palety do čela návěsu nebo naopak její vysunutí na hranu pro snadné vyložení vysokozdvižným vozíkem. Na vykládku tak stačí minimální pojezdová výška.

Pro přepravu sypkých materiálů (například obilovin) jsou návěsy vybaveny speciálním posuvným předním čelem, které postupně sune přepravovanou komoditu na zadní hranu návěsu, odkud se vysýpá do jímky. Jednoduše odnímatelná střecha návěsu dovoluje snadné naložení sypkého nákladu.

Univerzální návěs s podlahou Walking floor lze využít pro každý náklad – palety i sypké komodity. To je také hlavní výhoda pro dopravce, kterým přináší podstatně větší variabilitu z hlediska možných druhů nákladů a míst vykládek.

Jak vidí zástupci logistických firem vládní koncepci nákladní dopravy ČR

Březnové číslo časopisu Systémy logistiky se věnuje tématu státní koncepce pro nákladní dopravu v ČR, kterou na konci ledna letošního roku schválila vláda (o koncepci jsme již informovali na našem webu zde). Generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar koncepci pro Systémy logistiky okomentoval následovně:
„Asi nejdůležitější je, aby se tato koncepce stala nástrojem pro realizaci i bez ohledu na případné politické změny ve smyslu vládnoucích resp. opozičních stran, tzn. aby tato koncepce byla apolitická. Dalším důležitým bodem, který v koncepci slibuje pozitivní posun, je intenzivnější výstavba infrastruktury pro silniční dopravu – dostavba R35 jako nejdůležitější alternativy D1, dostavba Pražského okruhu, ale i rozšíření počtu odpočívadel na dálnicích včetně konstrukcí na odstranění sněhu z korby návěsu.
Patrně největší pozitivní ohlas měla témata týkající se městské mobility a citylogistiky. Zde musím zmínit náš projekt hub and spoke model pro mražené zboží, který vznikl právě z důvodu ekologicky šetrného zásobování prodejních míst uvnitř měst. Na tomto projektu resp. na jeho optimalizaci intenzivně pracujeme a vnímáme ho nejen jako prioritu pro naši společnost MD logistika, ale také jako prioritu pro městské a regionální samosprávy. Nabízí se v tomto případě opravdu velmi úzká spolupráce mezi městskou/krajskou samosprávou a soukromými subjekty zabývajícími se distribuční logistikou zejména potravin – této spolupráci jsme otevřeni a jsme připraveni ji využít i v souladu s koncepcí nákladní dopravy.
Dalším, z mého pohledu pozitivním bodem, je to, že Koncepce řeší rozvoj projektů vědy, výzkumu a inovací, což by mohlo mimo jiné přitáhnout do našeho oboru větší zájem vysokoškoláků a mohlo by garantovat i rozvoj a výchovu pracovní síly v sektoru doprava a logistika. I zde je naše společnost MD logistika dlouhodobě činná formou úzké spolupráce s regionálními univerzitami, ale i středními školami a učilišti. Tuto […]

Nové mýto má pokrýt i část silnic první třídy

Nové mýto má pokrýt i část silnic první třídy a zohlední též hluk a emise

Podle informace zveřejněné 12. března Českou televizí vláda stále počítá se zavedením mýta i na vybraných silnicích první třídy v roce 2020. Ministr dopravy Dan Ťok předpokládá, že by se to týkalo pětiny z nich, tedy zhruba 900 km. Sociální demokracie navrhuje zpoplatnit i některé silnice druhé třídy.
Podle ministra dopravy by pro zavedení mýta přicházely v úvahu úseky, které vycházejí ekonomicky (tedy se silnou intenzitou nákladní dopravy), a pak úseky využívané jako objízdné trasy k dálnici. Dopravní experti ČSSD připouští, že by se mýto mohlo v těchto případech týkat i některých silnic druhé třídy. Už teď však mohou kraje na silnicích druhé třídy kamionovou dopravu zakázat.
Jedno z míst, kde by mohlo být mýto v budoucnu zavedeno, je u Říčan ve středních Čechách, kudy některé kamiony přejíždí mezi dálnicemi D1 a D11.
Nový systém pro výběr mýtného má také zohledňovat hluk (případně jízdu v noci) a emise. Systém by měl rozpoznat vozy s vyššími emisemi a od těch by měl stát mít možnost vybírat vyšší mýto. Ministerstvo chce podle současného návrhu také zachovat zvýhodnění autobusů proti nákladním automobilům.

Více si přečtěte na webu České televize zde.

Zahájení CSR projektu

Ohlédnutí za zahájením CSR projektu ve společnosti MD logistika

Přečtěte si malé ohlédnutí za zaváděním konceptu společenské odpovědnosti firem (CSR) ve společnosti MD logistika, které vyšlo v zářijovém čísla magazínu Systémy logistiky. Zatím největším projektem jeho úvodní fáze byl průzkum spokojenosti mezi řidiči a dalšími zaměstnanci. O výsledku dotazníkového šetření mezi řidiči již firma informovala na webu a přijata byla řada konkrétních opatření reagujících na připomínky z dotazníků. „Spokojenost řidičů, kterých je dnes na trhu práce nedostatek, je pro nás klíčová a proto jsme první CSR aktivity v personální oblasti soustředili právě na tuto skupinu zaměstnanců,“ říká generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar. Na zavádění CRS projektů spolupracuje MD logistika s Fakultou ekonomicko-správní Univerzity Pardubice. Více o důvodech a okolnostech zavádění CSR ve společnosti MD logistika i o potížích, které tyto počátky provázely, si přečtěte v článku časopisu Systémy logistiky.

Kvůli kamionům vzniknou na dálnicích nová moderní odpočívadla. Vyjdou na miliardy

30. 1. 2017 | poslední aktualizace: 1. 2. 2017  09:42 Martin Biben http://logistika.ihned.cz/c1-65603630-na-dalnicich-vzniknou-kvuli-kamionum-nova-moderni-odpocivadla

Vládou přijatá koncepce nákladní dopravy v letech 2017 až 2023 přichází s plánem, jak vybudovat 1500 chybějících parkovacích míst pro kamiony. Na stávajících dálnicích a silnicích první třídy by měly průběžně přibýt stovky nových odpočívadel, vybudovat je má Ředitelství silnic a dálnic. To už má vytipovaná první místa, zejména na dálnicích D1, D8 a D11 i dalších. Celá akce přijde na miliardy korun.

Tu svízelnou situaci zná skoro každý řidič kamionu. Blíží se devět hodin, během nichž sedí za volantem, takže je nutné zastavit na povinnou stejně dlouhou přestávku. Jenže není kde. Odpočívadlo je plné, další se nachází daleko a nejspíš bude pospávajícími řidiči obsazené.

„Je to někdy zoufalé, uvíznete v zácpě, čas se vleče a pak musíte zastavit na prvním parkovišti. Ale takových je vás víc, takže musíte jet dál a hrozí průšvih z případné kontroly,“ popisuje časté dilema řidičů kamionů v Česku předseda Sdružení řidičů CZ Pavel Lukáš.

Nedostatku odpočívadel a parkovacích míst pro kamiony si stát před časem konečně všiml. Minulou středu proto vláda schválila dokument zvaný Koncepce nákladní dopravy v letech 2017 až 2023 i s kapitolou, jež na problém chybějících 1500 parkovacích míst poukazuje a přichází i s řešením. Na dálnicích a silnicích první třídy by měly průběžně přibýt stovky nových odpočívadel − vybudovat je má Ředitelství silnic a dálnic.

Tento státní podnik už má podle mluvčího Jana Studeckého hotovou studii, která vytipovala místa nových odpočívadel (ve vládním materiálu se nazývají odpočívky) na všech nyní provozovaných dálnicích.

„V běhu máme dílčí vyhledávací studie i na připravované úseky dálnic − hotové jsou u D11 z Hradce Králové […]

V Německu se budou stavět dálnice s trolejemi

Svět se elektrifikuje. A Německo chce v elektrifikaci dopravy zajít tak daleko, že nad dálnicemi napne troleje. Z nich budou čerpat energii nákladní automobily.

sobota 4. února 2017, 9:16 https://www.novinky.cz/auto/428427-v-nemecku-se-budou-stavet-dalnice-s-trolejemi.html

Šlo by o speciální hybridní kamióny, které v současnosti vyvíjí Scania ve spolupráci s firmou Siemens. Ty by měly mít chytré pantografy, které se o všechno postarají samy. Při rychlostech do 90 km/h by byly zapojeny k trolejím, jakmile by rychlost stoupla, samočinně by se odpojily. Stejně tak by se odpojovaly ve chvíli, kdy by vůz vybočoval apod.

Výhodou tohoto řešení je, že elektřinu si nevozí kamion s sebou v ohromných akumulátorech, ale je k dispozici přímo na místě, kde je to potřeba.

Ale k tomu budou zapotřebí speciální dálnice – takzvané eHighways, které budou mít nad sebou natažené troleje. Tuhle novinku už nyní podporuje německé Ministerstvo dopravy, které už vypsalo výběrové řízení na zhotovitele dvou testovacích úseků ve Šlesvicku-Holštýnsku a Hesensku. Oba úseky by měly být dlouhé 12 km a první vozy by na ně měly vjet už v roce 2018.

Nákladní automobily napojené na síť v době připojení sníží emise až o 90 % a ročně by se ušetřilo 2 000 000 tun CO2, a to pouze v případě, že by bylo elektrifikováno 30 % německé kamionové dopravy. Spočítáno je i to, že dopravci by ročně ušetřili za palivo 20 000 euro (540 000 Kč) u vozidla o hmotnosti 40 tun a s nájezdem 100 000 km.

Už dnes se ale prohání první kamióny s pantografy po silnicích. Jeden kus je už elektrifikovaný ve Švédsku a jedna testovací dráha je v Německu.

Co ukázal průzkum mezi řidiči?

V roce 2016 MD logistika v rámci projektu zavádění CSR (společenské odpovědnosti firem) zahájila dotazníkové šetření mezi svými zaměstnanci, od nichž chtěla získat zpětnou vazbu a podněty týkající se fungování společnosti. První skupinou zaměstnanců, u kterých dotazování proběhlo, byli řidiči.

MD logistika měla v době zahájení CSR projektu 230 řidičů. Dotazníky, které společnost připravila a distribuovala všem řidičům, měly přes 20 otázek a byly zaměřeny na témata, která „hýbou” každou společností. Řidiči se mohli vyjádřit k firemní kultuře, mzdové politice, zaměstnaneckým benefitům, provozním záležitostem, ale mohli také uvést své nápady a doporučení pro zlepšení fungování podniku.

„U pozice řidič jsme si nebyli jisti, kolik se nám vrátí vyplněných dotazníků. Tito lidé jsou neustále na cestách v tuzemsku i zahraničí, mají turnusy, v rámci kterých se nevrací na naše sklady – zkrátka díky množství překážek jsme počítali spíše s nízkou návratností dotazníků, nicméně zkusit jsme to museli. Počet získaných odpovědí překonal naše očekávání – vrátila se více než polovina vyplněných dotazníků,“ říká generální ředitel společnosti MD logistika Robert Kuchar. Potvrdilo se tak, že zájem o dění ve firmě je opravdu velký a mají ho jak nováčci, tak dlouholetí zaměstnanci.

Celkové vyhodnocení všech odpovědí a připomínek, nápadů či doporučení od řidičů společnost pečlivě zpracovala a následně s nimi byli seznámeni vedoucí pracovníci oddělení dopravy. U všech podnětů byl ze strany vedení stanoven další postup a zpracována časová osa pro řešení těchto bodů. Současně byli všichni zaměstnanci na pozici řidič informováni o detailních výsledcích dotazníkového šetření a také seznámeni se stanoviskem vedení společnosti k jednotlivým bodům včetně termínů, kdy budou dořešeny ke spokojenosti zaměstnanců.

Hlavní zjištění
Dále uvádíme zásadní zjištění plynoucí z výsledků dotazníkového šetření s komentářem generálního ředitele společnosti MD logistika.

Z odpovědí řidičů vyplynulo, že více jak polovina dotazovaných je s výší svého platu […]

Slevy a benefity pro zaměstnance

slevy-a-benefity

OK-Group_barevnyOk_Klient

Výhody vozíků s Li-Ion bateriemi ve společnosti MD Logistika

Návštěva zástupců středních škol v areálu MD logistika a.s.

Zaměstnavatelé a střední školy mají společný cíl: vychovat mladé odborníky (odkaz na článek publikovaný na stránkách Pardubického kraje) Dašice v Čechách / Ústí nad Orlicí – Spolupráce škol a firem. Tři slova, která často dostávají zcela konkrétní obsah. A to také díky firmám, které se rozhodly jít středním školám naproti a nabízejí žákům možnost praxe, stáží, stipendia a do budoucna i dobrou práci.

Rozhovor s generálním ředitelem MD logistika, a.s.

Rozhovor-s-generalnim-reditelem

Příspěvky v odborných časopisech – Kriminální jevy v logistických centrech

Enjoy this blog? Please spread the word :)

  • Facebook
  • Twitter
  • LinkedIn
Facebook
Twitter
LinkedIn